然而，并非所有车企都能从价格战中活下来。随着时间拉长，车市步入新发展阶段，市场份额将加速向头部品牌集中，核心竞争力弱的品牌即使继续降价，对销量的刺激作用也会不断削减，反而严重影响现金流，加速了企业走向终点。本就捉襟见肘的新势力们，更是轻易被市场扫地出门，如人去楼空的威马汽车、欠薪欠租的爱驰汽车、被冻结资产的天际汽车、停工停产的高合汽车等。（车讯网 沈丹发自北京）
秦PLUS新能源市场份额将加速向头部品牌集中
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“电比油低”对垒“油比电强” 价格战再升级》的片段：
然而，并非所有车企都能从价格战中活下来。随着时间拉长，车市步入新发展阶段，市场份额将加速向头部品牌集中，核心竞争力弱的品牌即使继续降价，对销量的刺激作用也会不断削减，反而严重影响现金流，加速了企业走向终点。本就捉襟见肘的新势力们，更是轻易被市场扫地出门，如人去楼空的威马汽车、欠薪欠租的爱驰汽车、被冻结资产的天际汽车、停工停产的高合汽车等。（车讯网 沈丹发自北京）