不过在此次事件发生之后,浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良发出公告称,这只是吉利上市公司将睿蓝股份转让给了吉利汽车集团,并没有放弃的意思,而网上所流传的睿蓝汽车彻底破产倒闭也是谣言,在未来吉利将与力帆一起支持睿蓝汽车发展,并且将在今年扩大睿蓝换电领域的投入和布局。与此同时,睿蓝销售副总陈高旭也对外表示称,这只是资本运作,对于内部经营没有任何影响,因为睿蓝汽车股权是从吉利的上市公司转让给了吉利汽车集团旗下的非上市公司,因此在股东本质上并没有变化。
左手换右手李书福,如何拯救睿蓝汽车
睿蓝汽车成立于2022年1月,主打的是换电新能源市场,在当时由吉利旗下力帆科技与浙江吉润各自投资3亿元成立。力帆汽车主要负责生产和制造,吉利集团负责产品研发以及供应链相关内容。而在一年半之后,由于新能源市场庞大。力帆科技与浙江吉润共同为睿蓝汽车进行增资,增资之后两方控股的股权比例就发生了调整,力帆科技的持股比例增加到55%,而浙江吉润持股比例下降到45%,也就是从这时起吉利在睿蓝汽车的主导权开始逐渐下降。不过这次睿蓝汽车的接手方是吉利启征,吉利启征也是吉利汽车集团的子公司,因此虽然股权发生变动,但是大股东没有变,从业内人士来看,这仅仅只是一次左手倒右手的操作。
对于吉利集团的这个操作,不少中国企业资本学者认为吉利汽车当前处于稳步发展阶段,而新能源市场投资是一个长期的过程,当前吉利汽车作为上市公司需要减轻财务压力,以提升整体盈利水平,这次将睿蓝汽车股权进行转让,也是一种持续且长期的投入。而根据睿蓝汽车2023年最新销售数据来看,全年睿蓝汽车净亏损为6.22亿元,这次将睿蓝汽车的股权进行转让,吉利汽车将直接获得1.17亿元的收益,这也是因睿蓝汽车亏损而对吉利汽车的一种弥补。而且也有专家学者认为,睿蓝汽车这次虽然脱离吉利汽车,但是在未来仍有分拆上市的可能,此前吉利汽车就对旗下极氪汽车进行分拆上市,而分析整个吉利控股集团来讲,近年来也先后有路特斯、极星等多家公司进行上市。所以,睿蓝汽车的这次与吉利汽车正式分开也未尝不是好事,毕竟他仍在上市公司力帆科技的手中,未来也有独立上市的可能。