作为小型车市场的销量明星，2023年，比亚迪海豚累计销量达36.74万辆，蝉联A0级车型年销冠军，这样的年销量也成功打破了A0级车型的历史纪录，足见用户对其的喜爱程度。
如今，比亚迪海豚荣耀版的到来，针对设计、配置、动力续航等细节进行了升级，产品力进一步提升。更重要的是，入门价也直接下探到了10万元以内，无疑进一步压缩了A0级市场的价格空间。无论是五菱缤果、钇为3、纳米01等纯电车型，还是大众Polo、本田飞度等传统合资燃油车，都将面临更强的市场竞争压力。而更具性价比的海豚荣耀版势必将顺势获得更大的市场关注，借机再度抢占更多的A0级市场份额。因此可以说，留给其他小型车的市场机会已经不多了。
《车壹圈》认为，从秦PLUS荣耀版，再到如今的海豚荣耀版，比亚迪今年在新能源市场上注定要杀疯的节奏。不过，这也没办法，谁让比亚迪的规模化效应和全产业链优势在这里摆着，胳膊拧不过大腿，该受的委屈还得受。
对于比亚迪而言，荣耀版车型的接踵而至，有利于其快速抢占市场份额，助力其实现更高的销量目标。而对于用户而言，可以花更少的钱买的自己喜欢的新车，也算是一大利好。