近日，华为与东风旗下猛士科技有限公司正式签署战略合作协议。签约现场，双方围绕汽车的电动化进展和全面智能化出行方面进行了深入交流，均表示应充分发挥各自优势，强强联手，为用户打造中国顶级的电动豪华越野品牌，从而共同推动中国汽车工业的高质量发展。
此次战略合作，是猛士与华为的交互选择，是55年造车经验的底蕴和世界顶级智能化领域的珠联璧合。鉴于杨青总曾经与媒体坦言，在东风新能源汽车的产品后期发展规划中，猛士定位越野、智能、豪华，岚图定位商务、高端、舒适，风神、eπ和纳米则趋于实用、量化，所有集团前瞻开发的这种新技术、黑科技，会优先在猛士进行首次应用。所以猛士917在东风汽车中承担着成为品牌旗舰的责任，以及顶级科技和智能应用标杆的角色。基于此，笔者认为本次与华为的战略合作首当其冲的受益车型就是有着中国第一款豪华电动越野车——猛士917！
也许很多朋友对猛士这个品牌还很陌生，但是在军事发烧友和关注军事装备的网友们眼中，猛士品牌的军用越野车就是耳熟能详的所在了。自服役开始，猛士越野车就成为了战士们最亲密的也是最值得信赖的伙伴，横亘山海、穿越沙林、飞渡桥川，每次都能够很好的完成各项出行任务。
随着世界科技的高速发展，军用产品更新换代的速度加快，猛士品牌的升级迭代也迫在眉睫。而猛士品牌领导者早就预判到未来汽车电动化的急速发展趋势，所以从2021年开始，猛士科技集结了1500名开发人员，300多台猛士917共同参与，在28个省市自治区，模拟99.5%以上的用户使用场景，进行了一场声势浩大的600多万公里的全场景测试，其中的100万公里以上是按照军用越野车的严苛标准进行的，事实证明，猛士917在猛士智能越野架构MTECH的加持下，圆满完成了各项测试任务！凭借猛士917的 “超级平台、超级动力、超级越野”，三大顶级属性，可以直接对标德国EQG和美国的悍马EV而不遑多让。
“私人订制”——我们不一样！
售价60多万的猛士917从一开始的产品销售定位就彰显出它的自身价值和高端性。用“一车一价格，一人一座驾”的一对一私人订制方式代替了传统的限量销售，外观颜色、内饰配色、NAPPA真皮座椅、白栓木饰板，麂皮顶棚、以及猛士之心专属套件等等，从各种豪华的备选设备，到越野专用改装件，客户都可以根据自己不同的需求和场景应用，自由打造成专属自己的猛士917。
“外刚内奢”——指点江山展雄魂！
猛士917外观采用东方醒狮格调，前后大灯形似止戈、仗剑，全身重装机甲与未来科技曲线结合，给人一种威严、厚重、勇往直前的气势；而进入内部坐上驾驶位，底盘升高105mm后的三环大开门的视野；三组大屏的依次排列；航天飞船式的方向盘和拉杆式档把，都给驾驶者带来了一种“一车在手，万路可走”的自信心和豪迈！相比其他百万级的所谓越野品牌车型，或极致越野却少了豪华的内蕴，或极致豪华兼顾着能越个小野。猛士917把顶级奢华与顶级越野完美的合二为一，解锁了所有由内而外的材质和科技配备，价格又指定在材料和人工费用损耗的边缘，放弃了定价百万级的超高利润，只因为猛士917的志向在于让每一位国人都能开上专属自己的安全座驾，而不是只能驻足仰望，望车兴叹！
“步步生莲”——上得了厅堂，下得了苍茫！
开过越野车的朋友们都知道，传统越野车在城市路面和高速上通常都是很尴尬的存在。遇到城市拥堵的时候，不能灵活的换道转向、停停走走产生的噪音、时刻注意不能追尾的紧张，都让人焦躁不安。到了高速，情况也好不到哪里去，中规中矩的不敢变道，看着轿车绝尘而去，人们在车内也不能清晰顺畅的交流等等。好不容易到了山路和坑洼易于玩耍的路段，一切顺利还好，大家尽兴而归，如果因为动力不足、路况太复杂的原因而导致抛锚，那只能乘兴而来，败兴而归了。
基于此，猛士917总结了越野车的缺点和不足，彻底改善了传统越野车的诸多缺陷。在城市和高速路段，双层夹胶玻璃和主动降噪设备完美解决了车机噪音，高度的隔音效果让车内成为了安静的交流场所和音乐厅堂；Brembo六活塞卡钳让油门变得特别线性和敏捷，急停、刹车一步到位；搭载的NVH、精致的底盘调教让猛士917在高速上“左右逢源”、“步步生莲”。进入到越野路段，那是真正到了猛士917的主场一般。增程版3电机600千瓦的功率，近万牛米的扭矩加上AT胎的附着力，相信不是特别变态的苍茫大地，沙丘水泊，猛士917都会披荆斩棘，如履平地。
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华为赋能、猛士研创——黑科技+黑科技=人间正道皆“平淌”！
一台车，内含450多项专利技术，11项国内首发技术，6项原创技术，3项军转民技术，猛士917无愧于中国第一豪华电动越野品牌，猛士科技打造的猛士智能越野架构M TECH，通过猛士动力、猛士越野平台、猛士全地形系统，可以为所有客户带来极致享受的、极致安全的越野体验。而华为凭借其ICT技术的日臻完善和在汽车智能化研发上的世界级领先科技力，必将在以后双方的战略合作中成为猛士的最大助力，双方强强联手打造的全新猛士917巅峰之作绝对值得期待。