有消息称凯美瑞之所以还能保持这个销量数据是来到了以价换量的阶段，但我个人并不认同这个看法，我认为这更像是未了推出价值更高的换代改款车型进行的清库存行为。自第五代智能电混双擎推出以来，广汽丰田打出了“科技平权”的口号，旗下雷凌、锋兰达以及凌尚三款车型都进行了智能化的换代，将百万级豪车的智能驾驶安全辅助TSS 3.0下放到了入门级产品中。不难看出广汽丰田必定会持续对旗下产品进行更新换代，而且虽然中国不是凯美瑞最大的单一市场，但18年推出的8代凯美瑞在国内销量也已经突破100万辆，所以根据网上相关信息，预计明年广汽丰田就会将全新九代凯美瑞引入国内市场。
通过旗舰车型占比高这件事情不难看出，中国消费者对广汽丰田的产品还是非常认可的，即便是因为价格等因素对部分消费者产生了影响，那也说明在在消费者眼中，买广汽丰田的产品是一个非常超值的选择。其实在产品力层面广汽丰田旗下产品并不弱，比如全新的雷凌、锋兰达，两款车无论驾驶感受、乘坐舒适度还是智能化配置方面表现都非常不错，如果广汽丰田可以将一些产品下沉，深耕三、四线市场，我相信凭借优秀的可靠性、安全性以及强大的产品力，广汽丰田绝对可以轻而易举地稳坐合资龙头。