不过就像刚才说的，标配激光雷达等智能辅助驾驶配置已经是智己LS6玩过的了，如果智己L7再玩一次一模一样的，那很大可能只有不温不火的热度，这显然不是智己L7想要的。所以为了让这把“标配火”烧得越来越旺盛，这次的智己L7还在激光雷达+Orin X芯片标配得基础上，标配了拉满的前后座椅。
首先讲讲这个标配的顶配座椅包含了哪些功能。第一，大多数车都有，但大多数车都得选装的前排座椅通风、加热、按摩“三剑客”；第二，也是刚刚提到的“三剑客”，但后排座椅的通风、加热、按摩，就只是少量行政级轿车才可以选装的配置，而在智己L7这儿，还是标配；
第三，几乎没有车搭载，只有智己L7才配备了的前、后排智慧头枕音响，当然也是标配。至于后排可10°无级电动调节的座椅角度，以及前排50mm行程的电动腿托，这两个较为常见的配置咱们就不多提了，当然它们都是标配。
其次再讲讲这个标配的顶配座椅将带来哪些影响。站在一位常年帮家里各种亲戚治疗各类汽车选择纠结症的“大夫”的角度，其实绝大多数人选车选到最后，还是选的价格与舒适性，遇到实在喜欢的车，才会在缺乏舒适性配置的情况下，加价购入各种舒适性选装包。而智己L7这波操作无疑就直接像巨力吸盘一般，用入门即可得的价格与舒适性，以及“同级唯一”的头衔，牢牢地吸住了它的目标群体。