国内A00级市场早就是电动车的天下，虽然近期细分市场上的销量波动比较大，但销量排名靠前的A00级轿车，基本上全都是自主品牌的微型电动车。
2024年1月，杀入到轿车销量前20的微型车依旧只有一款，不过车型更新了，不再是此前两个月独霸细分市场销量榜单的宏光MINIEV，重新变回去年10月曾夺榜成功的长安Lumin。
不错的性价比，是长安Lumin能够持续受欢迎的关键，5万左右的售价，可以拥有超300公里的续航，还能够支持快充，作为日常代步工具，确实可以说是物美价廉。
长安Lumin之外，宏光MINIEV和吉利熊猫mini也是微型电动车市场上热度比较高的产品。宏光MINIEV大家应该都不陌生，此前已经连续热销2年左右，靠着绝对的低价，在市场表现上，把一众高端电动产品都远远的甩在了身后。但进入2023年之后，宏光MINIEV的市场波动非常大，这也是国内微型电动车市场在2023年整体销量不稳定的关键原因，一款曾经月销数万辆的爆款车型，月销量直接降到数千辆，在一个体量本就不算太大的细分市场上，影响肯定不会小。宏光MINIEV去年年底阶段有过比较强势的反弹，月销量久违的重新冲高到了5万辆以上，但进入2024年之后，销量就又迅速回落到了万辆以下。
吉利熊猫mini上市以来，热度也不错，去年9月以来，熊猫mini的月销量都维持在万辆以上，去年11月，曾冲到月销超1.5万辆的市场高位，目前的月销量重新回落到了1.1万辆左右。
A0级车市场：比亚迪地位超然
国内小型电动车市场上，比亚迪旗下的海鸥和海豚都是超高人气“选手”，如果说此前还有一款车型——五菱缤果，可以在细分市场上对海鸥和海豚形成一定市场压力的话，那么在2024年1月，海鸥和海豚就是真正意义上的没有了对手，两款车是1月细分市场上仅有的销量破万的车型。
海鸥的热度高，和产品定位有直接关系，一款小型纯电车型，最高售价控制在了9万元以内，和主要竞争对手拉开了比较大的市场差距，再加上同级车型中有竞争力的配置标准以及比亚迪当前无可撼动的市场号召力，海鸥上市后的“爆火”，是意料之中的事情。
在海鸥上市之前，海豚是比亚迪在小型电动车市场上的当家车型。两款车虽然都是小型电车，但在售价和产品定位上还是有比较大的区分，海鸥靠性价比向下冲锋，海豚则是主攻10万元以上的小型车区间。