作为非铺装路面上的常客，全新普拉多最大的看点还是在动力上。其将提供包括2.4T燃油、2.4T混动、2.8T柴油、2.8T柴油+48V轻混以及2.7升动力系统多种动力模式。其中，2.4T发动机的最大功率为207千瓦，峰值扭矩为430牛·米，匹配8AT；2.4T混动系统的综合功率为243千瓦，综合扭矩为630牛·米，匹配8AT；2.8T柴油发动机+48V轻混的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为500牛·米，匹配8AT；2.7升汽油发动机的最大功率为120千瓦，峰值扭矩为246牛·米，匹配6AT。特别是2.4T混动版本，不仅动力账面数据很出色，其采用的混合动力模式，也让人们对其油耗表现深表期待。
不只是动力模式，全新普拉多保留具有独立大梁的非承载车身，此时隔壁取消大梁的卫士又要被拉出来批斗了。还有全时四驱系统、中央差速锁、后桥机械式差速锁（高顶配车型）、蠕行模式等越野套件，配合全新普拉多出了名的耐造，越野体验能够有效被保留。