作为曾经主要隶属于奔驰运营的高端品牌，从比亚迪获取主导权之后，相继推出了腾势D9、腾势N7等平均售价超过三十万的中高端车型，更重要的是，两款车的口碑评价整体都还算十分出色，特别是腾势D9，在MPV曾扳倒过老大哥GL8，足以证明其产品力。
相继推出了腾势D9、腾势N7等平均售价超过三十万的中高端车型在M
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“云辇”全是文字游戏？腾势N7车主遭暗地减配》的片段：
相继推出了腾势D9、腾势N7等平均售价超过三十万的中高端车型在M
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作为曾经主要隶属于奔驰运营的高端品牌，从比亚迪获取主导权之后，相继推出了腾势D9、腾势N7等平均售价超过三十万的中高端车型，更重要的是，两款车的口碑评价整体都还算十分出色，特别是腾势D9，在MPV曾扳倒过老大哥GL8，足以证明其产品力。