不得不承认，作为2023年卖得最火的国产新势力，理想汽车确实交出了一份特别漂亮的答卷。数据显示，它在去年的交付量达到了376030辆，同比增长182.2%。虽然总体销量和BBA这样的一线豪车不能比，但却比二线豪车以及排在第二名的蔚来汽车多出一倍多，这样子的差距无疑是令人艳羡的。
要说理想为什么脱颖而出，增程式技术，就是其在新能源汽车市场中横行的“法宝”。尽管在最开始的时候，很多人都吐槽“增程式车型”是脱裤子放屁，但在纯电动还未得到实质性突破的过渡阶段，增程式车型的确也拥有自己的独特优势，那就是规避了目前电动汽车的短板，可以全工况使用。
以理想L8举例，210KM的纯电续航里程在城区里使用完全是绰绰有余，所以在市内基本没有油价贵的担忧；而在长途旅行时，又因为增程式的特点，让其综合续航里程超过了1000KM，这也意味着它同样没有高速上的续航焦虑。一对比纯电动车动不动就掉续航的情况，增程式汽车不分你蛋糕都说不过去。
除此之外，理想的“冰箱、彩电、大沙发”也逐渐深入人心。虽然有人总拿这个来吐槽理想是一家“花里胡哨”的车企，可谁都不能否认有了这些功能就是要更舒适、更有吸引力，再来看辅助驾驶功能，理想L9前后各6个超声波雷达，毫米波、激光雷达各1个，这样的辅助驾驶能力，完全能吊打市面上50万的传统燃油车了吧。这也不难理解为什么理想在2023年的销量一路走高，最后销量突破了37万辆。
很显然，突出的销量成绩，是理想汽车取得漂亮财报的重要原因。不过，2023年过得非常滋润，并不代表着2024年同样如此。在充满变数的汽车市场，如今的竞争确实越来越激烈，谁能笑到最后，还是充满着未知数。比如说在去年下半年，问界靠着问界M7在汽车市场一炮而红，这也给到了理想汽车不小的压力。
到了2024年，问界M7更是一路走高。在今年1月份，它一共交付了29997辆新车，即便是理想L7、理想L8的成绩加起来，都没有这一台车卖得多，放在以前还是很难想象的。更别提，问界还相继推出了问界M9以及即将上市的问界M5，这无疑还会助推品牌销量更上一层楼。反观理想汽车这边，虽然有在今年推出MEGA纯电动的计划，但是却一直没有什么音讯，而且从现在的反馈来看，理想MEGA远不如刚亮相时那么惊艳，除了奇葩的外形设计还有讨论度外，在内饰、空间、质量等方面感觉都很难撑得起超50万元的售价，不晓得到时候MEGA能否肩负起重任呢？