技术力一直是中国汽车产业向上的驱动力，长城汽车表示有34年越野技术积淀，为坦克品牌实现“直线超车”提供强大的基础保障：适用全球越野路况的坦克平台，全球唯一面向2030年的3.0T V6发动机，专门用于越野的9HAT变速器，共同铸就坦克品牌旗舰技术的集大成者——坦克700 Hi4-T。
坦克700 Hi4-T正式上市，不仅彰显中国品牌在技术研发上的深厚积累，更是对国际市场的一次有力宣告：中国越野从此有了真正站得住、叫得响的世界级豪华越野品牌。
动力方面，坦克700 Hi4-T搭载了 3.0T V6+P2动力组合，保证大功率长时间持续输出，发动机无性能衰减。对于征服极寒、高温、高海拔等极限场景更从容自信。
从市场来看，大排量发动机、高档位AT自动变速箱一直是汽车工业的技术皇冠，长城这套动力总成，也是中国汽车率先打破国外技术壁垒，自研唯一的3.0T V6+9HAT大排量混动架构。最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m（限定版850N•m），驱动坦克700 Hi4-T百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机。
华为余承东来了都得喊一句：遥遥领先。
越野方面，电子可断开式稳定杆+空气弹簧+CDC电磁减震器，配置十分丰富。
如果说“三把锁”是硬派越野的标配，那么对于极致探享家来说“电子可断开式稳定杆”一定是越野配置中的顶流天花板。
坦克700 Hi4-T作为中国自主品牌首次搭载该配置的车型，率先搭载电子可断开式稳定杆，相较于纯机械式的可断开稳定杆，其使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。
当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和强大稳定的动力输出，即使单轮着地，也能从容通过越野困境，驾驶安全性也大大提升。