2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，起售价格42.8万元，限定版的价格达到70万元，成为长城体系中最贵的SUV。
在坦克700Hi4-T上市之前，坦克内部针对价格组织了大范围的研究讨论，并咨询了广泛的意见，包括意向车主、硬核越野玩家、汽车媒体等等。从定位上来看，坦克700 Hi4-T喊出了世界级豪越越野的目标，但是又不得不屈服于市场销量。由此，这款象征着长城旗舰的高端车型在定价的第一步就陷入了一个非常尴尬的境地。
一方面，坦克700 Hi4-T想要硬刚丰田陆地巡洋舰、路虎卫士甚至是奔驰大G，抢占合资品牌豪华品牌高端SUV的市场，塑造豪华越野的品牌形象。另一方面，坦克700 Hi4-T也希望这款车型不仅仅是一个象征意义，同时能够争取更多的销量。
百万级豪华越野就是伪命题，能越野的不豪华，真豪华的不越野。坦克700 Hi4-T的出现填补了这一空缺，集专业越野能力和奢适驾乘体验于一身，重新定义豪华越野主义，并以50万价格、100万技术、200万气场、500万奢享做到了豪华体验的平权。
坦克品牌总经理刘艳钊表示：“过去的百万级豪华越野就是伪命题，能越野的不豪华，真豪华的不越野。坦克700 Hi4-T的出现填补了这一空缺，集专业越野能力和奢适驾乘体验于一身，重新定义豪华越野主义，并以50万价格、100万技术、200万气场、500万奢享做到了豪华体验的平权。”
从哈弗油电同价的技术平权，到坦克700以50万价格去PK卫士、大G的豪华体验的平权。在H6走下神坛之后，长城汽车就在不遗余力地强调“平权”二字。客观地说，平权二字的背后反映出的是长城以及坦克在溢价能力上的薄弱。
从商业体的底层逻辑上看，豪华就意味着溢价，在有溢价能力的条件下就不会选择“平权”，商业行为的本质就是最大限度地攫取利益追逐利润。
不可否认的是，从坦克700 Hi4-T上市的这一刻起，坦克还是勇敢地迈出了冲高的第一步，至少在50万元的基础上，限定版车型的价格达到了70万元，甚至已经超越了路虎卫士90 S的价格。