如果说比亚迪的“欧洲梦”还正在酝酿，那么上汽MG在欧洲拥有的利益是现实的。2023年，MG在欧洲销量33万辆，占了上汽出口量的30%，可以说是最重要的海外区域市场，不去不行。
再说，欧洲人，尤其是英国人，基本仍拿MG当本土品牌，并未因为被中国人收购而产生排斥感（2023年MG在英国销量排名第四），和英国人看待捷豹路虎的态度差不多。
仰望U8并未因为被中国人收购而产生排斥感（2023年MG在英国销
摘要来自：《【汽车人】落寞的日内瓦车展》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《【汽车人】落寞的日内瓦车展》的片段：
如果说比亚迪的“欧洲梦”还正在酝酿，那么上汽MG在欧洲拥有的利益是现实的。2023年，MG在欧洲销量33万辆，占了上汽出口量的30%，可以说是最重要的海外区域市场，不去不行。
再说，欧洲人，尤其是英国人，基本仍拿MG当本土品牌，并未因为被中国人收购而产生排斥感（2023年MG在英国销量排名第四），和英国人看待捷豹路虎的态度差不多。