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坦克700新能源70万的限量版值不值已经不重要了

坦克700新能源70万的限量版值不值已经不重要了

摘要来自:《坦克700 Hi4-T:一台因任性而诞生的产品》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《坦克700 Hi4-T:一台因任性而诞生的产品》的片段:

争议肯定是有的,恐怕不比百万级的仰望U8少,不过如今坦克700 Hi4-T正式上市后,70万的限量版值不值已经不重要了,42.8万和46.8万的主销版能不能卖得好,才是关键。


坦克700 Hi4-T,

特别“任性”?


坦克推出一款40万级的硬派SUV,丝毫不令人意外,毕竟40多万的理想L9都月销过万了,坦克自家30万左右的车型,每月也能卖大几千,不管是参考友商、还是基于自己的实力,坦克都有必要尝试冲击40万以上的高端市场。


值得讨论的问题是,坦克进军40万+的产品,为什么是700 Hi4-T?



光看图片,普通消费者可能分不出它是400还是700。虽然理想L系列的套娃先例,但L7、L8、L9的价格定位是环环相扣的,L7和L9的价格差也只有11万。


而400 Hi4-T的顶配不到29万,是一台妥妥的30万内车型,700 Hi4-T则完全跨过40万,中间有将近15万的价格鸿沟,两款价格定位丝毫没有协同关系的产品,采用九成以上相似度的造型设计,是有些反常的。


业内传闻,700 Hi4-T其实和400Hi4-T同属一款产品的两个方案,综合考虑成本、售价和市场定位,选中400 Hi4-T作为主打产品,但内部偏爱700 Hi4-T,最终决定两个方案分成两款车型,以不同的价格定位都推向了市场。


乍看之后,会理解为什么700 Hi4-T会摆到现在发售,比如空间方面它会有非常“任性”的地方。用坦克品牌总经理刘艳钊的话说,坦克需要一个积累和信任的过程。坦克700 Hi4-T在品牌发布的2021年就展出了,当时构型就成熟了,定位也都有了,事实上六年前就有比较清晰的规划了。


700在等待稳扎稳打的时机。如今在300建立市场口碑,坦克400、500的Hi4-T也受到认可,在3.0T再加Hi4-T 700,没人怀疑它的性能、设计、体量、质感,在这个基础上,你会发现,它处处散发着一种让人无法否认的独特吸引力,而这种吸引力,可能恰恰会打动它的目标客户。


喜爱坦克700 Hi4-T的人,

到底看中的什么?


要分析越野技术的话,坦克700 Hi4-T是值得长篇大论的,但是作为一台基于非承载车身平台的纯硬派SUV,它的越野性能,其实恰恰是最不重要的。



中央差速锁、前后桥差速锁、坦克转弯、低速四驱等在700 Hi4-T直接标配,最大37.8°的接近角、37.6°的离去角,以及28.6°的纵向通过角,970mm的极限涉水深度,再加上长城汽车多年在SUV领域的积累,以及此前坦克几款成功产品的口碑,对越野性能有较高优先级的消费者,对坦克700 Hi4-T这款车几乎无可挑剔,属于看都不用看闭眼买的选择。


当然,以上这些在50万元内不一定遥遥领先,比如方程豹豹5高配的越野配置也基本拉满,但是作为一台PHEV混动SUV,坦克700 Hi4-T核心的越野技术,依然走的是侧重极限性能和可靠性的传统路线,这个看似保守的特性,却是真·越野爱好者最重视的。


坦克700 Hi4-T真正的目标客户,其实是一批同样有偏爱的人,对于他们来说,坦克700 Hi4-T的“任性”,恰恰是其它车型难以提供的亮点。



第一个任性的点,是抛弃传统硬派SUV方盒子的造型,采用了极具个性的机甲风,这就和最初将轿跑和SUV结合起来的轿跑SUV一样离经叛道,开在路上的回头率,要远超普通的硬派SUV。


第二点是尺寸,3米长的轴距、5米多的车长,对于一台中大型硬派SUV来说不算稀奇,毕竟仰望U8车长都超过5.3米。但是坦克700 Hi4-T在宽度和高度上非常任性,分别达到了2061和1952mm,限量版更是达到2122和1986mm,远远超过了奔驰大G和仰望U8。


这种超出常规的宽度和高度,对于日常城市通勤堪称噩梦,但是结合机甲风的造型,坦克700 Hi4-T就具备了极其庞大的体量和压迫感,而这种压迫感,也是打动目标客户的一个核心卖点。


第三点是动力系统,坦克700 Hi4-T没有采用解耦式的电四驱,也没有采用更符合燃油经济性的小排量发动机+大功率电机的组合,而是基于更传统的P2混动架构,配了一台3.0升大排量V6发动机和9AT高档位变速箱,馈电状态的油耗表现不算出色,但极限恶劣环境下的越野性能,却要比新潮的电四驱更可靠。



最后是安全层面,新能源硬派SUV带来的一个新的潜在问题,就是电池组在极限越野时的安全隐患,这方面坦克700 Hi4-T把动力电池放置在了后桥上方,完全避免了底盘磕碰损伤电池的风险,但是也大大影响了车内的乘坐和储物空间,这也是上面提到后备箱局促的主要原因。


也就是说,坦克700 Hi4-T确实有很多任性的地方,但它的所有任性,都是为了实现自己在气场、个性、越野性能和极限安全等方面的核心优势。


按照刘艳钊的话说,坦克700 Hi4-T具备“50万价格、100万技术、200万气场,重新定义了豪华越野主义”。 去年广州车展期间,定价70万的700 Hi4-T限量版很快就已经售罄了,很多客户甚至都没看到实车就下单了,从这也能看出坦克700 Hi4-T的目标客户有多“任性”。

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