而在高海拔地区，最大一点就是空气稀薄缺氧，人会因此产生高原反应，也使得传统燃油车内燃机的空燃比过低，会导致动力下降，油耗增加，整体性能下降。但对新能源汽车的影响相对会更小，对于插混车来说，高海拔虽然也会对它们的发动机造成影响，但是电机对于海拔、氧气含量等条件的要求就低多了，基本上不会受到影响。
在电机电池的帮助下，依然能够让发动机持续在高效区间工作，整体的动力会有衰减，但不会太大。不过，要做到保持不衰减的前提条件就是得保证电池有充足的电量，否则在馈电状态下，依然会有明显的衰弱和抖动，所以在这些地区经常充电就显得比较重要。
不过长城的Hi4-T混动系统能够在行驶过程中，能够根据保电的SOC值对车辆进行补电。发动机直接驱动前轮，同时多余地输出功率进行发电，同时供后轮驱动和给电池充电。在低速行驶时，发动机带动前电机发电，驱动后轮行驶，额外的电量储存到动力电池总成当中。
而对于涡轮增压发动机的插混车型来说，强制进气将空气压缩，再转移到发动机之中，并且不需要太高的发动机转速就能保证发电效率，所以整体的表现还会更加优秀。