除了价格之外，动力性能也是许多消费者比较关注的地方。
日产轩逸舒适版的最大功率为90kW，秦PLUS DM-i荣耀版搭载最大功率为81kW的1.5L发动机，以及最大功率为132kW的电动机。
得益于电驱动的优势，在动力性能方面，秦PLUS DM-i荣耀版的优势还是比较明显的。它的起步速度更快，加速性能方面的表现也更好。
更重要的是，秦PLUS DM-i荣耀版搭载的超级混动DM-i系统已经在比亚迪数百万辆车型上运用，技术上相当成熟，在同级别车型中也有一定的领先优势。
价格上，秦PLUS DM-i荣耀版并没有特别明显的优势，不过在用车成本上，二者还是有明显区别的。
在同级别燃油车中，日产轩逸以燃油经济性著称，官方给出的油耗数据仅为百公里5.94L，这对于一款纯燃油版的家轿来说是值得肯定的。
但是！！作为一款插混车，秦PLUS DM-i荣耀版即便是亏电油耗已经低至百公里4.6L；考虑到不少用户经常纯电行驶，它的用车成本明显低于日产轩逸；
对于那些居住在充电设施较为完善的城市的用户，他们可以充分利用插混车的优势，尽量贴近零油耗出行，进一步降低用车成本。
4、 比配置：谁更全面？“低配高价”是很多入门级车型存在的问题，在紧凑型轿车这个细分领域也存在这样的现象。
仔细研究下配置表你就会发现，日产轩逸在配置上采取“能省就省”的原则，倒车影像、定速续航、后视镜加热、智能车机、语音识别、OTA升级等常用功能全部缺席，同时它的座椅为织物材质，空调为传统的手动模式。
不夸张的说，除了驾驶功能之外，它在智能化、舒适度等方面基本没有什么表现。
而秦PLUS DM-i荣耀版不仅将这些功能都提供给了消费者，同时还提供有DiLink智能座舱、智能进入（NFC）、定速巡航等智能化配置，运动风格仿皮材质座椅和自动空调等舒适性配置也没有缺席。
坦白讲，在当下，这些功能也称不上高端，但在用车体验方面，它更容易得到用户认可。
与此同时，它还能为用户提供不限行不限号、免征购置税等便利，这也是轩逸无法提供的。
5、比受众：都适合哪些人？日产轩逸是比较有代表性的燃油A级车，而秦PLUS DM-i荣耀版也是插混A级车的领头羊。虽然在当下的中国市场新能源车热度极高，但在刚刚过去的2024年1月，日产轩逸（30,384）和比亚迪秦PLUS（29244辆）的销量都在3万左右，基本打了个平手。
肯定有人能注意到，轩逸的销量是大幅降价换来的结果，但它也能从侧面证明，燃油车依然有不少的忠实用户。
不过秦PLUS DM-i上市首周就拿下了23590辆的订单，吸引力明显比燃油车要强不少。
如果来拆分一下受众的话，我觉得，日产轩逸适合那些不太愿意了解新能源，更青睐于合资品牌，对用车成本、动力性能和智能配置不太敏感的中年用户。