荣威在燃油车时代可以说是上汽的销量支柱，但随着上汽将重心转移至智己、飞凡等中高端新能源品牌，荣威渐渐失宠，奈何这俩兄弟也不争气，于是上汽重新扶正荣威，推出了D7。新车分为纯电和插电混动版本，前者电机最大功率为155kW，续航里程分别为510km和610km；混动版的CLTC纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km，并没有为了拉低售价推出短续航版本，可惜L2辅助驾驶只出现在顶配版本上。此外荣威D7的内饰设计和用料也没有因为降价而降级，大尺寸液晶仪表+内嵌式中控屏颇有老款奔驰E级的风范，这点要给好评。
更重要的是，荣威背靠上汽，且是在国内车市屹立多年的老品牌，所以不存在停产跑路的闹剧，对于许多消费者而言，省心可靠的售后也是选车时的重要因素。
深蓝 SL03
厂商指导价：14.59-20.69万元
很多人只知道长安是拥有七十多年汽车制造经验的大厂，但却不知道它的前身是1862年成立的上海洋炮局，如今它则是隶属于中国兵器装备集团有限公司的国有特大型汽车企业，所以论背景实力，长安汽车可以说是独一份，完全无需有后顾之忧。
当然，背景再强还是得靠车型说话，长安此前有过不少插电混动车，但评价都较为一般，于是便转换赛道，推出了深蓝这一子品牌，主打增程+纯电动的路线，其首款车型为深蓝03。不过在经过改款后，深蓝L03目前的产品线有些混乱，除了最初上市的2023款外，期间还推出了搭载高阶智驾辅助系统SL03i，其亮点在于升级了传感器，支持高速领航辅助驾驶和记忆泊车功能等。此外深蓝SL03纯电版也在近期发布了新款车型，只是这次有不少人吐槽新车减配，比如动力有所下降，入门版两款车型的电池由三元锂换为了磷酸铁锂，综合来看，纯电动版更推荐低配车型。