相比其他车型的降价力度，比亚迪宋plus荣耀版力度更大一些，这款车直接把指导价拉低到了12.98万，即便是纯电动最高配版本也控制在18.98万。要知道此前比亚迪宋plus家族的主力版本车型是在20万左右，所以这次比亚迪确实拿出了掀桌子的魄力。如今12.98万起步，将会让本田CR-V之类的产品表面上丧失掉合理性，而且直接威胁到哈弗H6或者长安CS75plus之类的紧凑级燃油SUV，因为价格差异已经很小了。
作为一款紧凑级SUV，比亚迪宋plus荣耀版尺寸在同级别领域是有优势的，插电混动版本车身总长4775mm，纯电动版本达到4785mm，关键是轴距2765mm，这确实超过了大部分紧凑级SUV的轴距表现，因此比亚迪宋plus在空间表现上实际更接近中型SUV，后排空间是一大卖点。
这次荣耀版车型外观设计也出现了大改，特别是车头前脸和老款车型完全不同了，采用的是全新海洋网家族设计风格，而不是曾经的王朝系列dragon face龙脸设计。而且车标logo用回BYD，而不是汉字宋，这样搞是要统一化，因为该车型已经打算进军海外市场，统一造型生产出口更方便。
虽然价格大幅度下探，但是车内配置可谓是不降反增，内饰拼色方案更多了，即便囊中羞涩选择最入门版本，2024款荣耀版已经标配了12.3英寸全液晶仪表盘，以及较大尺寸的自适应旋转中控悬浮屏幕。而且全系都有行车记录仪，智能遥控驾驶，自动双温空调，以及前排双层隔音玻璃和全景天窗。
这次全新的荣耀版插电混动车型和纯电车型的差价并不大，如果有充电条件，其实选择纯电动版本更合适一些，入门已经提供了520公里纯电续航，而且搭载了204马力电动机。
如果确实对纯电动车还不太信任，跑长途不想有里程焦虑，那么插电混动DM-i版本搭载的是1.5L自然吸气发动机，滚动专用发动机输出虽然只有110马力，但匹配了混动系统电动机的情况下，综合输出并不弱，入门零百加速成绩已经达到8.2秒。