随着龙年新春假期的收官，国内车市的角逐瞬时0延启动。某些新能源大厂率先“翻脸掀桌”，一开年就甩出“王炸”打响了价格内卷战的第一“枪”。这一“枪”似乎已经为今年的车市走向定了调，不少厂商为了销量的漂亮，开始纷纷跟进一起“内卷”价格战，今年或许将成为中国车市有史以来的最卷之年。然而，在如此内卷且竞争激烈的2024年，有一家主流合资车企却迎来了龙年开门红。
2024年1月，上汽通用汽车携旗下三大品牌交出了上险量总计达72,803辆的成绩，同比增长幅度高达53.8%。其中新能源车型上险量涨得最猛，总计达到7,033辆，同比增长到了惊人的462.2%。值得肯定的是，主流合资车企在「稳抓」燃油车市场的同时，更是强势「稳打」新能源高地。
与此同时，这一系列的数据恰恰说明了，上汽通用汽车对中国市场和消费者多元化需求的敏锐洞察。也是对通用汽车中国公司总裁柏历的那句「要把最好的产品、最好的技术和最好的服务带到中国市场」的最好验证。
跻身豪华中型车头部集团，CT5异军突起
在同行友商都在卷价格拼销量的当下，上汽通用汽车交出了一份拥有实打实含金的成绩单，足以展现出传统合资大厂的底气与后劲。在燃油车领域，上汽通用汽车通过深耕细分市场，转型向中高端车型市场发力加码，以求突破传统豪华车BBA长期霸屏的壁垒。这一点在旗下凯迪拉克品牌可谓功不可没。
要说上汽通用汽车同比大增背后的贡献，凯迪拉克品牌绝对算得上王牌之一。当家花旦全新CT5当仁不让成为绝对的焦点。自这款车型上市以来，已在2023年10-12月创下连续三个月销量破万的不俗表现，不仅在10省74城中位列豪华中型轿车销量第一，更为凯迪拉克品牌树立了新的品质标杆。
2024年1月，仅凯迪拉克CT5这一款车型的上险量就高达到9,860辆，同比增长240%，消费者对这款车型的认可度可见一斑，更展示了上汽通用汽车在市场战略转型上的决策成功。随着凯迪拉克CT5的持续热销，上汽通用汽车开始跻身一线豪华中型轿车头部集团，全新的「ABBC」格局或将直接定型。
别克品牌稳抓稳打，GL8持续引领细分领域
作为三大品牌之一的别克销量增速显著。旗下的别克GL8和别克世纪，展现出强大的竞争力，稳居各自积分市场的领先地位。如别克GL8，在1月份的上市量达到了8,469辆。持续领跑大型MPV销量榜单的首位。别克世纪也在50万级豪车领域，取得了不俗的表现，1月份的上险量达到了1,790辆，稳居50万以上豪华MPV市场的一线阵营。