ID.7 Tourer的设计灵感最早可以追溯到2019年发布的大众ID.Space Vizzion概念车，车顶线条从B柱开始逐渐下滑，D柱也有着一定的倾斜，造型十分优雅，新车长宽高分别为4961/1862/1536mm，轴距2971mm，虽然三围尺寸基本与轿车版一致，但后备厢空间可达605L，后排座椅放倒后可扩展至1714L，实用性远非三厢版可比拟。新车在动力上则与ID.7保持一致，将搭载286马力/545牛·米的电机，电池方面提供77kWh和86kWh两种选择，其中86kWh电池可提供685km（WLTP工况）续航，最大充电功率可达200kW。
至于新车能不能引进国内市场，目前暂未有定论，懂哥觉得可行性还是很大的，毕竟国内纯电旅行者市场已经有了ET5T、极氪001等车型，而且ID.7已经国产，旅行版共线生产完全没难度，你认为呢？
红旗 EH7
红旗自从重组后推出了多款卖座车型，比如H5、H7、HS5等等，只不过均为燃油车，后续推出的纯电车型基本都流入了网约车市场，愣是没从家用车市场分一杯羹，不过红旗最近发布了全新中大型轿车EH7的官图，主打年轻消费群体，这一次能成吗？
EH7基于红旗FMEs平台架构打造而来，封闭式前脸配合呈现出微笑样式的下格栅，辨识度还是很高的，红旗在机舱盖上标志性的中轴线设计也没落下，侧面呈现出短前后悬+长轴距的比例，类似于奔驰EQ系列的弓形车身，尾窗的大倾角带来了几分轿跑的味道，尾部则配备了时下常见的贯穿式尾灯，其长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。内饰配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，内置8155芯片，整体的配色和造型非常大胆，足以见得红旗的决心，动力上，EH7搭载的前后双电机总功率达455kW，配备三元锂电池，提供换电版和长续航快充版，续航分别为600km/800km。