尺寸方面，新车的长宽高依次为4720/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，178cn体验者调整到合适坐姿后（上下调最低），头部空间四指，并且前排视野不错。后排腿部空间很宽裕，有超过两拳的空间，由于溜背造型，对于高个子来说，头部空间就相对局促了些。
后排中间配备了中央头枕，只是靠背较硬。另外地台比较高，如果中间坐人的话，放脚还是不太自然。后排配备空调出风口和一个USB接口。
座椅方面，前排座椅填充物柔软适中，承托性不错，并且配备了六向电动调节，副驾则为手动调节，后排座椅填充物与前排差不多，对臀部和腰部支撑都比较到位，不过靠背的角度稍偏直一些。值得一提的就是它的前后排座椅均支撑加热功能。
来到车内，可以看出现代伊兰特的内饰融入了时下流行的设计元素，如偏向驾驶员一侧的非对称中控布局，双10.25英寸连体屏幕设计等等。为了营造这种以驾驶者为中心设计的沉浸式座舱，除了中控屏偏角外，在内饰配色上采用包裹式设计。而用料方面，中控台上方也有软质材料覆盖，相比同级车型的缝线处理，视觉效果上档次感稍弱了些。而这个平方方向盘看起来挺运动的，握感还不错，不过只支持上下两向调节。
至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像/车侧盲区影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、起步提醒、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等丰富配置。
动力方面，我们试驾的这款车型搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为115Ps、最大功率为84.5kW、最大扭矩为143.9N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.55L/100km，并且提供了三年或10万公里的整车质保。
写在最后：从现代伊兰特各个方面的解析来看，漂亮的外观设计、丰富的配置以及不错的空间和燃油经济性在同级车型中都具备不错的优势，而且也可以满足家用通勤需求，特别是终端优惠之后更加突显了较高的性价比，所以我们觉得现代伊兰特还是值得入手的。