车身方面，采用溜背式的车顶造型，搭配大面积的玻璃使得车辆看起来力量感加强。前后车门的门把手采用隐藏式的设计，车门为侧滑门的设计。同时登车位置还设置了台阶和扶手，方便老人及小孩上下车。车尾为收敛式的车尾，大大降低了风阻系数。尺寸方面，新车的长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距3300mm。座椅布局方面，采用三排七座的布局。其中，二排为两个独立座椅，配有电动调节、加热通风、十六点按摩、无线充电板等功能。
内饰方面：整体走的是简洁风格，前排依旧采用双连屏设计，配备15.7英寸中控屏、15.7英寸副驾娱乐屏、及17英寸后舱娱乐屏。车机系统搭载高通骁龙8295P高性能版芯片、支持全车免唤醒和简洁应答。智能配置方面，搭载 1 颗 128 线激光雷达、6 个 800 万像素摄像头、一个 200 万像素摄像头，4 个 300 万像素环视摄像头。安全方面标配 9 个安全气囊和侧气帘。
动力方面：采用双电机智能四驱系统，前轴采用的是异步电机，最大功率为155kW。后轴采用的是永磁同步电机，最大功率为245kW，峰值扭矩542N·m。电池方面，搭载宁德时代麒麟5C电池，电池组容量为102.7千瓦·时，CLTC纯电续航里程为710km，百公里耗电量低至15.9kWh，充电峰值功率达520kW。
理想MEGA是理想汽车旗下第四款车型，也是旗下首款MPV车型。单从纯电MPV市场来看，理想MEGA的竞争对手主要包括小鹏X9、腾势D9、岚图梦想家、极氪009等，但这些车型与理想MEGA的定价相差甚远。其实，理想MEGA主要抢占的是传统MPV的市场，例如奔驰V级/威霆、丰田埃尔法、别克世纪等，这些车型在智能化、舒适性/实用性体验方面落伍，理想MEGA的出现很有可能会改变这些用户的选择。
李想表示，主流高端MPV产品力极差，座椅足够高端舒服的日本MPV，在坐满7个人后放不下行李，空间足够大的德国MPV，动力更是大问题，满载高速超车都费劲。至于智能座舱和智能驾驶的表现，几乎为0。