虽说不久前比亚迪通过荣耀版上市把宋Plus、宋Pro的价格下调大概2万元，但毕竟零跑C10有着更大的尺寸、更强的智能化配置，竞争力同样惊人。尤其是增程版，直接给到210km的纯电续航完美契合家用场景，定下这样的价格足以说明零跑要孤注一掷，争取留在牌桌上再谈未来。
零跑技术副总裁曹力话锋一转，从零跑C10转到了C11和C01的改款上。简单总结这两款新车的升级点，包括应用了全新的中央域控架构、8295的座舱芯片、内饰重新设计、驾乘体验升级和高阶智驾，除了外观设计不怎么变（新增松蓝灰配色），内在几乎都变了。
在我看来，在改款车型上直接升级到新一代平台的行为简直良心，这样子的做法除了带来更好的体验外，也意味着车型本身的上限得到提升。
同时，8295芯片的加入也让整车的能力有了较大升级，看齐新车C10没有太大问题。
而内饰的重新设计，主要还是细节的调整，基本布局和零跑以往车型差别不大。
定位更高的零跑C11的配置升级也有惊喜，纯电版将标配FSD可调阻尼减振器，配合原有的前后五连杆悬架，底盘的质感在同级车型中的确绝无仅有。
至于四驱智驾版，主要亮点在于3.9秒的零百加速能力、专属设计标识、专属刹车卡钳涂装等，带来了不一样的产品价。过去大家提到零跑可能会想到“家用”等关键词，但现在零跑告诉我们，想玩性能也不是问题。
最后则是微型纯电车零跑T03的改款，要说最主要的亮点是什么，我觉得就是价格的调整。把五门、200公里续航打入4万元价位，300公里续航打入5万元价位等，“价格惊喜”依然是零跑的杀手锏。