在刚刚过去的2023年，对于所有车企来说，都是非常艰苦的一年，不仅竞争愈加激烈，而且新能源汽车的全面崛起，进一步加剧了燃油车的淘汰赛。毕竟2023年国内汽车总销量突破了3000万台，而其中新能源车型的占比已经接近了1/3，预计在2024年将会抢占更大的市场份额。
尤其是比亚迪品牌，在2024大年刚过，就掀起了新一轮的价格战，它的秦Plus DM-i荣耀版和驱逐舰05门槛均调整为7.98万元，而秦Plus EV荣耀版的门槛也下探至10.98万元。相比上一个年头，降幅达到了2万元。同时，对于中型尺寸的唐EV，它目前也有着1万元的优惠，门槛直接来到了23.98万元，对于燃油者来讲，可以说又是一重重的一拳。
然而，对于比亚迪的疯狂降价，如果是在革燃油车的“命”，但小鹏品牌的作为，可以说是直接让其他车企无路可走，毕竟对于它的小鹏G6，本身就是一台中型智能纯电轿跑SUV，与比亚迪唐EV和特斯拉Model Y同级，但它的价格区间仅为20.99-27.69万元，并且目前限时减免1万元，使得门槛下探至19.99万元。
因此也让它成为了20万以内唯一配备全域800V快充，以及采用前后一体式铝压铸车身的纯电中型SUV。同时，小鹏G6还凭借实力摘得了“微博年度纯电车型”大奖，和轩辕奖“年度十佳车型”等众多荣誉，并且携手7830位小鹏G6车主共创造了“一个月内最多车主参与智能驾驶推广活动”的吉尼斯世界记录。
它的销量战绩也是功名成就，上市短短几个月的时间，便拿下了44545台的成交量，甚至连续3个月的销量均突破了8000台，一度成为了20万级国产纯电SUV的销量冠军，甚至对于预算有限的年轻消费群体来讲，它也是20万级智能纯电SUV的不二之选。