在发展上的克制还表现在克制了对销量的冲动。当被人问及坦克的下一步是50万还是100万销量的时候，他说“要克制欲望，才能走的更远。”在2023年，坦克没有急于去获得规模，而是展开了绵密的布局。整个 2023 年，坦克几乎一直保持着高能状态，新产品不断，出一款爆一款，后面也会不断构建完整产业品矩阵，覆盖大众用户到高端用户的全面需求。
刘艳钊还表示，虽然从产品上、规模上、产业链上，甚至从整个商业模式上都与竞品拉开了差距，但长期竞争的局面，除了简单的产品对标，还需要用三年或者五年或更长的时间，解决大家的心智认知和情怀问题。“这是一个过程，是一个品牌在一步一个脚印在往上发展踏踏实实必经的过程。”刘艳钊说。
他警告说，目前整个自主品牌都沉浸于“弯道超车”的喜悦之中，但企业要清楚认知，有一些文化确实需要沉淀，有一些认知也需要沉淀。“我不是要唱衰什么，但这个过程一定要稳。”刘艳钊说。
2023年长城汽车全年累计销售新车1,230,704辆，其中，坦克品牌势如破竹，全年累计销量达162,539辆，同比增长31.21%；新能源车型累计销量33,993辆，连续5个月保持正增长，月平均增速达34.27%，增势强劲；海外累计销量再创新高，年同比暴增3,204%。2024年是中国汽车市场的越野车大年，中国的坦克品牌会在机遇中遇到更多挑战。