比如现在有一些方盒子的车也说越野，做的车还是这种新能源车的做车方式，比如说四驱就是一个增程前后两个电机，电池也像很多乘用车一样，布置在车的两轴之间底盘的位置。但坦克700 Hi4-T采用的3.0TV6发动机，是中置四驱的布局，电机也放在前面。这种方式就展现了长城对安全性的一些思考。
刘艳钊专门对此进行了详细的解答。他表示，现在市面上有解耦的四驱，但这种四驱在爬坡只要一使劲就会冒烟，最终是“一边蹦着一边越野”，其实很危险。另外，轮胎在越野时候抬起来再落地，就会面临非常大的冲击力这非常伤车。而要保证冲击力不伤车就要将车架加强，但这反过来又要增加车重，加重然后又得加大电机。但是，轮胎和地面的附着系数是恒定的，最终陷入恶性循环。同时，因为电机的堵转问题，堵转就会过热，车就会很危险。
此外，他表示一般很稳的越野车，比如说丰田开发了很多年的蠕行模式，配备4.6L发动机，通过大排量提供后备扭矩才能慢慢的蠕行。而坦克的四驱也采用了一套比较稳健的扭矩传力模式。从结构来看，该车前后轴是硬连接的，任何一个轮着地都能够百分之百输出，而不是仅靠前轴和后轴。因为前轴和后轴在恶劣工况下，即便再毫秒级也无法前后协调。