内饰乍看变化不大，但现代着重在细节上进行优化。首先是双辐方向盘改为三辐，上面还安装了交互式像素灯。双联屏的边框也从白色改为黑色，视觉效果显得屏幕更大了。下方的空调控制区也有所调整，增加旋钮/按键的同时，空调温度显示也更居中了。
当然，最显著的变化当属中央通道部分。老款的悬浮岛台主要是用于储物，前后都有杯架，但并没有利用好到扶手箱的空间。新款则取消了前置杯架，并将悬浮岛台重新设计为主流的“无线充+双口杯架”的组合，后方的快捷按键可以控制座椅通风/加热、方向盘加热以及泊车辅助。全车的软件更新也支持OTA升级了，所有主要电子系统的升级限制要比老款少很多、
除此之外，N Line版本还独享运动座椅、黑色车顶、红色缝线、双色内饰以及方向盘/仪表板的差异化设计，后排座椅还可远程控制折叠。车体结构加固了车门和B柱，以获得更高的车身强度。现代重新调校了减震器以减少方向盘抖动，车身和底盘后部进行了强化以降低噪音，后电机的隔音效果也有所提升。电池容量除了短续航的58kWh，新的84kWh电池将取代77.4kWh版本。