一波三折的还有华为与奇瑞的合作。值得注意的是，同样是去年11月，华为与奇瑞合作的品牌智界的首款车型——智界S7也正式宣布上市，官方指导售价区间为24.98万-34.98万元，而且当晚就宣布预定订单已超过2万台。
然而，由于终端交付不畅，也使得外界纷纷猜测是不是奇瑞与华为之间的合作出了问题。
据悉，今年1月中旬，奇瑞高层带队前往深圳华为总部，就合作项目月度重点工作与智能化发展趋势等进行了研讨；随后余承东也带领项目管理层到访芜湖奇瑞总部，与奇瑞董事长尹同跃等高层领导举行闭门会议，并与芜湖市政府领导举行了座谈。三方就加大地方资源投入、全力支持并保障华为奇瑞合作等意向已经达成高度一致。
近日有消息称，奇瑞已经成立了独立的智界事业部，目前人数规模超过2500人，将采用独立核算、自主经营的模式，负责全面开展智界品牌产品竞争力开发、业务经营、投资和发展管理等。
可以说，尽管首战“出师不利”，而一旦产能爬坡到位，智界S7在中高级新能源轿车市场的杀伤力依然不容小觑。
除了长安和奇瑞外，已经在合作榜单上的北汽和江淮，与华为的合作也都有了新的进展。
近日，国家商标局公开信息显示，华为已经向北汽新能源转让了“STELATO”商标，中文名暂定“享界”，后者将是北汽与华为的智选车模式合作下的品牌。而后，北汽蓝谷在回复投资者问题时表示，公司与华为合作的首款车型，定位于高端智能轿车，计划在今年内投放市场。
网传北汽与华为合作首款车型实车图
而江淮虽然没有公开表态，但根据招商证券专题研究报告显示，江淮汽车与华为合作的智选车型代号为 X6，售价将达到百万元级，对标梅赛德斯-迈巴赫，新车预计在2024年第四季度上市。
除了大家熟悉的四个“合作伙伴”，华为在汽车行业的“版图”还在持续扩大。
2月22日，继岚图之后，东风公司旗下猛士科技也与与华为共同官宣，双方正式签署战略合作协议，将推动实现各自领域的产业资源共享，建立共促发展、互利共赢的长期战略合作伙伴关系。
2月24日，广汽传祺M8宗师先锋版上市，官方表示，这是广汽传祺与华为首款合作量产落地车型，该车型最大的亮点之一搭载了华为车机模组及HarmonyOS车机操作系统。