普通版的2023款启辰大V,有六个配置,售价为9.98万到12.88万元。而启辰大V DD-i版,共有四个配置,售价为11.89万到14.99万元。贵了将近2万元的这套DD-i超混动技术,它基于东风日产插混专用V-π原生纯电平台打造,具备了纯电模式、串联模式、并联模式,采用单挡直驱。系统由大功率电机、电池和高效发动机组成,和比亚迪DM-i、本田i-MMD有相似的工作模式。
传统的单挡串并联式插混车型,如果电池容量不够大或者电池馈电的时候,通常有着高速场景下加速性能差,冬季低温动力衰减严重的通病。启辰大V DD-i超混动车车型搭载了一台1.5T的混动专用发动机,额定功率120kW,峰值扭矩230Nm,改善了单挡串并联动力不足的问题。在电池电池馈电时,或者车辆需要全力加速的行驶工况时,才由发动机来直驱车辆,尽最大的可能来确保综合油耗更低。
另外,DD-i超混动的Auto.E单踏板系统,根据摄像头来探测车距和行驶状态,智能匹配加减速算法,能精确调整动能回收的力度,解决电动车刹车“点头”和加速“晕车”的通病,让油耗更低。从而实现了百公里加速7.9秒,百公里馈电油耗4.3L,综合续航超过1000公里的优秀表现。
可靠的三电系统,不起火不自燃
买新能源车,首当其冲要关注三电安全。启辰大V DD-i超混动,采用了由比亚迪弗迪提供的磷酸铁锂电池,采用了五大远高于国标的电池结构设计和检验标准,确保电池的安全性。新车电池包完成了电池热失控、起火爆炸等极端测试,还有恶劣环境、车辆碰撞挤压、车辆跌落场景的模拟测试。做到了电池不怕压、不怕挤、不怕撞,不起火,不自燃。
另外,启辰大V DD-i超混动搭载了专为插混车型开发的1.5T十佳发动机,最大功率150kW、最大扭矩 320N·m,发动机最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m,零百加速7.8秒。在动力强劲的同时,NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L,NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。
另外,东风日产启辰大V DD-i超混动车型在东风日产的标杆工厂——郑州工厂生产,遵循1800多道生产工艺标准,参照五星安全车来进行设计,采用了高刚性ZONE BODY的车身结构。
4个配置,选哪个更超值?
启辰大V DD-i新车共推出了4个配置版本,60公里和110公里两种纯电续航版本。其中,入门配置的启辰大V DD-i超混动60km iC版官方指导价11.89万元,60km iD版官方指导价12.59万元,110km iE版官方指导价13.79万元,110km iT版官方指导价14.99万元。四个配置怎么选?需要车主实际的选车需求做出选择。
如果看重充电效率,推荐购买售价为13.79万元的iE版本,它和顶配车型一样支持20kW的快充,半小时可完成快充,5.5小时可完成慢充。
如果看重舒适性配置,推荐选购售价为14.99万元的顶配iT版,前排座椅加热和通风、64色氛围灯、后排空调出风口、电动感应记忆后备厢、车顶行李架,还有包括全速域自适合应巡航、倒车车侧预警并线辅助、车道保持、车道居中、自动泊车、遥控泊车在内的L2级辅助驾驶功能全都配齐了。
如果看重性价比,推荐选购售价为12.59万元的次低配iD版,只比入门版多了7000元,就增加了疲劳驾驶、移动物体预警、道路救援呼叫、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、导航、远程启动、天窗、12.3英寸中控屏、车联网、语音控制、WIFI热点、OTA升级、V2X、车载KTV、皮质方向盘、12.3英寸液晶仪表尺寸、前排手机无线充电、主副驾座椅电调、8扬声器音响、后排出风口等一大堆非常实用的配置。