比如，空气悬挂就完成了配置下放。在此之前，理想L7/L8的最低配，即是Air版本悬挂采用的是传统机械弹簧结构，但从2024款开始，理想L系实现了全系标配空气悬挂，即是从Air版本开始，就已经有了空气悬挂的配备。
但值得一提的是，空气悬挂在理想L的体系中一共有两种版本。L7/L8全面标配的，是单腔空气弹簧和CDC减振筒组成的魔毯空气悬挂Pro。而L9，则全系标配的是双腔空气弹簧和CDC减振筒组成的魔毯空气悬挂Max。
关于单腔和双腔的区别，这个话题又可以单开一篇文章了，所以我就不在这篇文章中偏题解释了。简单点来理解，单腔调节范围小且单一，双腔则拥有更多的调节范围和自由度。当然了，关于用户担心空气悬挂使用寿命的问题，理想也表态将为理想空气悬挂提供8年16万公里的质保。
除了空气悬挂的下方，L7/L8也开始享受到了一些以前只有L9才拥有的配备。比如，L7前排开始出现了L8/L9才有的中央通道储物空间；L7/8全系标配一二排十点按摩；L8有了和L9一样的二排小桌板；L7和8的顶配Max上也有了曾经L9专属的智能冰箱；L7和L8的pro max车型也都都开始配备了高阶智能驾驶辅助系统AD Max；L7/8全系都标配以前L9所有的一二排十点座椅按摩。
有人可能会好奇，如此一来，L7/8和L9的差距不就更小了吗？当然不会，在L7/8配置升级的同时，L9也同样升级了一些专属的配备。比如，L9在第二排的右侧设立了一个可以140度后躺的皇后座，再比如，L9的一二排座椅按摩数量升级为了16点，而L7/8只有10点按摩；最后，L9的主驾驶还只是坐垫软硬的主动调节功能，无论是偏向舒适性还是偏向支撑性的人，都能找到合适的座椅软硬度。
所以，撇开空间、撇开双腔空气悬挂等配置的加持，理想L9依然是L系列中名至实归的“大哥”。