人们不禁要问，新能源技术是否能够保持皮卡车原有的耐用特性，同时为其增添新的消费吸引力？新能源皮卡能否成为该行业的新增长点？许多汽车制造商已经开始积极探索这一领域。然而，尽管在轿车、SUV甚至MPV等领域，新能源已成为主流趋势，但在皮卡市场，新能源尚未突破传统壁垒。目前，国内的皮卡市场仍然以燃油车为主，其中柴油皮卡占比76%，汽油皮卡占比22%，而纯电动皮卡仅占2.1%，与乘用车近40%的渗透率相比，差距甚远。
自2019年以来，国内市场上的新能源皮卡开始逐步市场化，推出的产品数量仅为十余款。目前在售的产品包括炮新能源、雷达RD6、长安览拓者EV、域虎EV、将军EV等。长城汽车、雷达汽车、长安汽车、江淮汽车、上汽大通、郑州日产、江西五十铃、比亚迪等多家车企纷纷推出了新能源皮卡。其中，长城同时发展纯电和插电混动，比亚迪主打插电混动路线，而长安汽车还涉足了增程式混动技术。
然而，皮卡的电动化进程并不顺利。无论是纯电动、插电混动还是增程式混动，市场上都缺乏能给人留下深刻印象的代表性车型。但是，随着环保法规的日益严格，柴油皮卡的排放问题成为其发展的障碍，限柴政策以及不达标排放导致的路权问题将变得更加突出。因此，人们对新能源皮卡的关注显著增加。与其他类型的车辆相比，新能源皮卡仍是一片新兴蓝海，具有巨大的发展潜力，正在成为车企竞相开拓的新战场。