尽管安全车的主要职责是在赛道发生事故时出动，但阿斯顿·马丁对这款Vantage的性能充满信心。这款新车以手工打造的4.0升双涡轮增压V8发动机为动力，相较于前代产品，其功率提升了惊人的30%。额外的153马力和85磅-英尺的扭矩，使得总牵引力高达656马力和590磅-英尺（800牛·米）。配合8速ZF自动变速器，2025款Vantage仅需3.4秒即可加速至60英里/小时，最高时速更是达到了202英里/小时（325公里/小时）。
值得注意的是，阿斯顿·马丁在开发这款安全车时，并未对发动机、冷却系统或制动性能进行升级。这既体现了其技术实力，也确保了安全车在赛道上的可靠性。尽管车手们曾对旧款Vantage安全车的操控性能提出过质疑，但新款Vantage在安全车职责方面已做了全面优化。
为了满足国际汽联安全车的需求，新款Vantage在安全性能上进行了诸多改进。包括新增的地板下动力、扩展和成型的前分流器、全新设计的尾翼以及定制的国际汽联灯条等。同时，内部也进行了相应的调整，包括为国际汽联安全车车手贝恩德·梅兰德定制的新座椅、中控台以及实时圈速和赛道定位显示系统。
贝恩德·梅兰德对新款Vantage的评价极高，他表示：“驾驶阿斯顿·马丁是一种享受。这款车源自卓越的血统，而最新版本无疑是迄今为止最快的一款。我的第一印象非常好，因为我可以立即感受到操控性和动力的提升。作为安全车，我们需要一辆速度快、反应灵敏的汽车，以便在接到赛道部署通知时能够迅速、安全地作出反应。而Vantage完美地满足了这一需求。”