在一档拆解节目中，领克01被曝横梁前部为A级钢，后部为C级钢，与官方宣传完全不符。所以很多车主都质疑领克虚假宣传欺骗消费者，引发不少车主不满，这也很大程度影响了领克01的销量。
所以从定位来看，领克本想主打高端，价格卖得也要比起来同级国产车过一点。但是在用料上区别对待，这一下就让消费者的心凉了。所以想走高端没走上去的领克，在领克01之后，开始主推起了领克06、领克02这样的亲民小车。
遇到新能源后，领克并不亲民了！
领克原本想转型亲民路线，遇到了新能源时代又变了！从领克的车主画像中不难看出，领克的车主普遍是年轻人巨多，更倾向于领克03车型的风格。所以如果走高端路线，可能并不领克。也就是说如果不够亲民，让年轻人接受不起，那领克真的很难有人买账。
而就当领克专心造好属于年轻人的性能车的时候，没想到新能源车型一个比一个快，而且一个比一个运动。而且发展远超燃油性能车，燃油车走了二十多年的路，新能源只用了几年就实现。
最主要的是，价格真的给燃油车按在地上摩擦。拿领克03+ Racing版来说，28万元的价格对于一台自主紧凑轿车来说不便宜了。和普通版的03+差了七八万，但是动力只快了1秒。而再来看新能源这边，同样师出同门的极氪001，29万元的价格直接3秒破百。
另外还有刚刚上市的领克09，上市之前热度被炒得很高，不少人都说它是沃尔沃XC90的换壳车。然而上市后每月销量几百台，可以说，在中大型SUV领域，领克09基本没啥生存空间了。
而最主要的原因，小编觉得其实领克09产品本身并不差。但是30万级别消费者可选的车型如今太多了，领克还是要考虑一下自身品牌价值的。如果领克09卖20多万，那一定和现在的销量成绩截然不同。再加上它这个级别正是新能源车的必争之地，像是理想L7、问界M7这样的车型，在各方面对于领克09都是实力碾压，所以留给领克09施展的空间并不多。
无论是配置还是价格，新能源车都比燃油车更有优势。这也就是对于了解过新能源车后，大家会发现，现在的领克并不亲民了。
发力过猛，领克你来真的？
而领克之所以在如今这个节骨眼上换不来销量，其实还有一个原因就是它过于执念了。在国内市场燃油车消退的速度可以说非常快，去年燃油车销量下滑达到了30%左右，这也是造成领克全系月销量刚到一万多台的原因。