值得一提的是这款车全系无差别提供了L2级别辅助驾驶，而且即便是最入门的低配版本车型，也拥有全息标配的14.6英寸中控车机大屏幕，支持了2.5K的屏幕分辨率，而且有高通8155芯片加持，实现了可见即可说，而且是双区域的连续语音识别。
以往也有很多新势力品牌会把旗下的车型区分为纯电动和增程器两种技术体系，往往是纯电动版本更贵一些。但是这次零跑C10完全不按套路出牌，最低配12.88万的版本反而是纯电动架构，而且入门就搭载了231马力电动机，只是最低配版本的电池组略小一些，续航能力410公里，而上升到13.88万的纯电动版本，续航能力就提升到了530公里。