关于阿尔卑斯这个品牌，其实很早之前就被曝光了，估计将主打20万-30万区间的市场，因为更低端的市场，蔚来还留了一个萤火虫品牌。而目前内部代号为DOM的首款产品也在不久前被正式曝光，前脸采用类似ET5的车灯设计，并使用跨界风格造型，定位中型纯电SUV。计划于2024年7月试生产，并将在下半年量产交付。
说实话，将销量重任交给阿尔卑斯，这个赌注有点大，风险也有点高，因为接下来两年将是决定新能源汽车市场格局的关键节点，而阿尔卑斯所面临的市场压力是非常大的。
李斌曾有一句经典言论，“你想吃金枪鱼和吃鲫鱼，那肯定价格是不一样的”。所以为了和蔚来主品牌做出区分，阿尔卑斯旗下的车型自然对配置等进行阉割，这就很考验蔚来的“刀法”够不够精准了。
目前来看，可能会被砍掉的部分，比如蔚来坚持的全系双电机可能会变成单电机；硬件层面，传感器的数量可能会减少，4颗英伟达Orin X辅助驾驶芯片也会有所缩水，但辅助驾驶水平向20万级主流产品看齐。
电池部分，现在蔚来全系都是75kWh和100kWh两种电池包规格，估计也会降到60kWh左右，毕竟单电机没这么高的能耗，入门版续航保证在500多km就够用了，甚至可能会推出租电方案，进一步将车辆的价格拉低。另外，车主权益肯定会在蔚来的基础上降低标准，毕竟花20多万买的车跟三十万的待遇一样，那谁还买蔚来？
除了考验刀法外，20万-30万应该是目前纯电车竞争最为激烈的市场了，像特斯拉、极氪、小鹏、智己等都是其中的佼佼者，阿尔卑斯想要站稳脚跟，换电应该是一大卖点，但怎么定价、还能拿出什么样的卖点来让自己的性价比得到凸显，这同样是一大难题。