目前来看，可能会被砍掉的部分，比如蔚来坚持的全系双电机可能会变成单电机；硬件层面，传感器的数量可能会减少，4颗英伟达Orin X辅助驾驶芯片也会有所缩水，但辅助驾驶水平向20万级主流产品看齐。
电池部分，现在蔚来全系都是75kWh和100kWh两种电池包规格，估计也会降到60kWh左右，毕竟单电机没这么高的能耗，入门版续航保证在500多km就够用了，甚至可能会推出租电方案，进一步将车辆的价格拉低。另外，车主权益肯定会在蔚来的基础上降低标准，毕竟花20多万买的车跟三十万的待遇一样，那谁还买蔚来？
阿尔卑斯SUV比如蔚来坚持的全系双电机可能会变成单电机
摘要来自：《拒绝降价，销量重任交给阿尔卑斯，蔚来的赌注有点大》
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