在燃油车时代，众多合资品牌凭借着入局早和丰富技术积累，常年垄断销售榜，消费者想购买技术过硬的国产品牌也选择较少。随着新能源赛道的到来，比亚迪果断放弃燃油车，全力投入到新能源汽车中，这种魄力并不是所有人都敢这么做。新能源赛道既是机遇也是挑战，随着近几年的发展，比亚迪成功推出了各种价位的新能源汽车，并且取得了不俗的成绩。
在2023年中，比亚迪号称“全科状元”，在AOO级、AO级、A级、SUV级都取得了细分市场的销量冠军。
不仅如此，在2023年中，比亚迪全年出口同比增长334%，凭借着这股凶猛的销售势头，全年销量达到了302万辆，还进入了全球车企销量排行榜TOP10，这也是近70年来唯一一个进入TOP10的中国车企。
能有如此的销售成绩，自然离不开强大的技术支持，比亚迪在研发方面已经累计投入超千亿的资金，累计专利已经超过4.8万项，整个研发工程师超过9万余名，这种不计成本的研发投入，自然给比亚迪更多的底气。像是易四方、云辇、DMO等技术在行业里都是遥遥领先级的存在。
另一大杀手锏就是全产业链，从电池、电机、电控、整车制造，比亚迪都可以自主完成生产，依靠全产业链比亚迪在产品定价方面有了更多的话语权，外人看来比亚迪打的是价格战，实则是技术战。
凭借以上优势，比亚迪顺势推出了腾势、仰望、方程豹等诸多高端品牌，给予消费者更加多元化的选择，再一次提升了品牌影响力，企业价值也稳固提升。
为了继续领跑市场，比亚迪又扔出了王炸，陆续推出了荣耀版车型，像是7.98万元起售的秦PLUS荣耀版，实现了“电比油低”，打破了同级别车型新能源高于燃油车的现象，并且在用车成本上同样也是“电比油低”，比亚迪在今年向合资燃油车发起了总攻。