世界上很少有制造商像沃尔沃一样致力于旅行车并推动该车系的发展。作为安全、性能和设计领域的创新者，沃尔沃声已在全球销售了超过 600 万辆旅行车。今天咱们就来盘一盘，沃尔沃的旅行车！
沃尔沃瓦罐的历史要从1957年说起，第一台沃尔沃瓦罐的名字叫做“二重奏”（PV445 Duett），同时它也是第一台出口到美国市场的沃尔沃。命名“二重奏”目的在于告诉世人这是一款既能在工作日用来工作，也能在周末拖家带口出游的全能车型。
虽然是一款年纪超过60岁的老车，但从它身上你能看到双拼色车身这种很“新潮”以及反向打开的“引擎盖”的运动范设计。果然，时尚是一种轮回！
不过我相信屏幕前的你，对这种和国内市场没有任何关系的老爷车应该兴趣不大，所以接下来咱们从第一台进入中国市场的沃尔沃瓦罐开始盘！
2011年，第一代沃尔沃V60问世，并于同年进口引入中国市场，横向分体式前灯组非常具有辨识度。最初的2012款只引进了售价昂贵的T6 AWD车型（44.99—49.99万元），值得一说的是当时的T6车型采用的是横置直列6缸的3.0T发动机（好像沃尔沃特别擅长将大排量发动机横着塞进发动机舱），最大马力305Ps，最大扭矩440N·m，零百加速时间为6.2秒，放在当时是个很亮眼的成绩，如果放在今天，它的定位和奥迪S4 Avant类似。
随后在2013年度改款，T5车型被引入，2.0T涡轮增压发动机输出214Ps最大马力和300N·m最大扭矩（后期提升至245Ps和350N·m），而起售价也下探到了30万内（29.99万—37.99万）。
不知道大家是否还记得沃尔沃非常经典的人型空调出风口控制，以及非常有时代感的数字按键。
有趣的是，第一代沃尔沃V60是第一款摆脱方盒子造型的沃尔沃瓦罐，并且直至2015年，它才进入美国市场，比中国晚了4年。
2016年9月，格外狂暴的V60 Polestar（58.99万）横空出世，最大马力367Ps，最大扭矩470N·m，配合全时四驱系统和爱信8AT变速箱，零百加速时间仅为4.8秒。而强大动力并非来自大排量六缸引擎，而是出自2.0L 机械+涡轮增压发动机，这具发动机正是当年沃尔沃T6引擎换上更大涡轮的强化版。而这台车也为后续独立的Polestar极星品牌奠定了基础。
和初代V60时间重合的还有一台被很多人忽视的小瓦罐——沃尔沃V40。
沃尔沃在引入新车时，对于动力向来不吝啬。最早一批2013款和2014款的沃尔沃V40的入门动力为2.0T发动机，不同于主流的2.0T车型为四缸结构，它是直列五缸的结构，因此在急加速时，它会产生非常独特的引擎声浪，像极了提前换挡的V10发动机。
不过后续改款的V40还是更加理性地推出了1.6T车型和T3的1.5T车型，2.0T车型也更新了技术更加先进的四缸引擎。与此同时，V40也是沃尔沃在国内市场唯一同时推出普通版和Cross Country的旅行车。
不过当时国内市场对于旅行车并没有多么便好，购买旅行车的用户往往都是那些小资阶级，但既然已经多花钱购买进口旅行车了，就没有必要再购买体型较小的入门车型了，因此沃尔沃V40并没有取得出色的销量成绩，于2019年停产。