另外还有奔驰和宝马，虽不似当初奥迪决心，但是也提出了到2030年全面转战新能源的口号，不过从近期发表的来看，显而易见，这些豪华品牌向新能源汽车转型是失败的，在他们的售出车型中，燃油车依旧顶起了大片天，新能源销量基本上在10%左右。
其实看到这里也能明白在新能源汽车的研发方面，国内的自主品牌的确实现了弯道超车，以很大的优势甩开了合资品牌。但是在奔驰和苹果相继宣布放缓或放弃新能源后，开始出现一些对于新能源汽车质疑的声音：新能源的最优解不是电车、国内新能源放在国外没出路等等。
笔者认为这些观点并不正确，首先目前国内出口的新能源汽车数量每年都在增长，并且态势良好，从国际车展上也能看出大家对于自主品牌的好奇和关注度是很高的，另外，甚至不少国家开始警惕中国车企，比如之前对自主品牌进行反垄断调查等都能看出自主品牌的崛起给他们相当大压力。
另外，也许在将来会出现比以电驱动更优解的动力模式，比如现在的已有的氢能源汽车等，但是这些都还不够成熟且成本高昂，相比之下在未来很长一段时间下，电池依旧是新能源汽车的最佳方案，所以对于自主品牌我们应该报以肯定和乐观态度。
写在最后：
自主品牌有自己的发展节奏，国外的造车大拿并不是对新能源不看好，而是通过实践证明了他们在这一领域不能像曾经那样独占鳌头，并且更多的销量来源是燃油车，那么继续推进销量不那么好的新能源车而放弃燃油车自然是得不偿失的。