在动力与操控方面，极星4强调驾驶激情，而Model Y注重平稳舒适。极星4凭借品牌多年在房车赛场上的经验和技术积累，为驾驶者带来了出色的驾驭体验。它搭载的前后双永磁同步电机结合碳化硅功能模块，实现了高达97%的电机效率，最大功率达到400kW，最大扭矩高达686N·m。这一强劲的动力输出让极星4在3.8秒内即可完成百公里加速，为驾驶者带来爆裂的推背感和纯粹的驾驶乐趣。在悬挂系统上，极星4采用了前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆悬架结构，并配备了第二代采埃孚内置电磁阀的CDC减振器。这一精密的悬挂系统确保了车辆在各种路况下都能保持最佳的操控稳定性和驾驶舒适性。此外，Brembo品牌的刹车系统也为极星4提供了出色的制动性能，百公里制动距离仅为34米，优于Model Y的37.1米。
相比之下，特斯拉Model Y则更注重平稳舒适的驾驶体验。其双电机四驱设计最大功率达到384千瓦，最大扭矩达到660牛·米，百公里加速时间仅需3.7秒。虽然在加速性能上表现不俗，但在悬挂系统上Model Y采用了空气悬挂系统，更注重根据不同路况和驾驶模式提供平稳且柔软的行驶体验。然而需要注意的是在舒适模式下该套空气悬挂的支撑性略显不足导致车身侧倾较为明显。此外，空气悬挂在耐用性方面相对普通悬挂存在一定劣势，维修成本较高。