尺寸方面,R2车身三围4715/2144/1700mm,轴距2935mm,离地间隙249mm,接近角25°,离去角27°。官方还会提供后包围的扩展套件,可以安装自行车挂架等配件。值得一提的是,虽然R2采用常规的五座布局,但所有座椅都可以向前倾倒放平,从而形成一个硕大无比的车中泊空间。这个时候再打开可升降的后挡风玻璃,以及外摆式三排侧窗,露营体验非常惬意。
除了面向主流市场的R2,RIVIAN还带来了one more thing——定位更加入门的R3。官方表示采用了“R2的包装、R2的平台,将其缩小为跨界车”。整个造型看上去很像上世纪八九十年代的欧洲掀背车,硬朗的造型和大倾角的D柱,营造出十足的复古气息。尺寸上要比R2缩短了5英寸(127mm)的轴距,高配还会因为轮圈尺寸而增大离地间隙。
内饰同样延续了RIVIAN的家族设计,有着R2不具备的环状撞色饰板,其它细节则与R2完全一致,就连双手套箱的设计也是如出一辙。座椅采用多种材质拼接包裹,后排还提供座椅加热和双Type-C接口,并且4/2/4放倒座椅同样可以形成纯平空间。搭配后挡风可单独掀开的两段式尾门,露营体验不输R2。高配还提供棕色内饰可选,座椅上的金属孔洞致敬了美式越野车的经典设计。