美国最流行的改装文化诞生于街头，有以直线加速为主要目的的“Drag Car”直线加速车，有以姿态为主的“Low Rider”低底盘车，有基于古董车打造的性能怪兽“Hot Rod”，还有疯狂的大脚兽越野车...每种改装都有着强烈的美式风格，外观一定要张扬。
美国流行的“Hot Rod”改装车
而在大洋彼岸的德国，改装就显得尊贵很多。上世纪80年代，一批专门改装豪华轿车或超级跑车的改装品牌在德国诞生。
基于奔驰、宝马，甚至是法拉利、兰博基尼打造的顶级豪车，升级动力，还能定制外观内饰，四门可以改双门，硬顶可以改敞篷，只要客户提要求，都能尽力满足。这些车的改装费用，往往会高于原本已经非常昂贵的车价。
德国Koenig出品的奔驰S级敞篷跑车
日本的改装文化聚焦于动力性能。1990年，出于安全等方面的考虑，日本几家汽车品牌限制了出厂车辆的功率，不能超过280马力，俗称“君子协定”。
当年正值日本性能车的高速发展期，一众JDM性能车的实力远不止于280马力，就有很多改装厂乃至车主对自己的汽车进行性能改装，马力提升一倍都是基础操作，1JZ、2JZ、RB26等一众神机也正是诞生于那个年代。
经过强化的丰田2JZ发动机
伴随着汽车文化发展，现在最流行的汽车改装形式是“Restomod”，将经典车翻新和汽车改装相结合。
将一些上年纪的经典车彻底翻新，换上新时代的技术，经典的外形和最新的技术相结合，再加上外观内饰的全面个性化定制，是很多车迷心中的梦想。