相比于欧尚Z6，UNI-Z真正的爆改是在车内。一块14.6英寸的中控屏是车内的中枢大脑，物理按键被最大化的做了减法，这股极简式的设计风潮目前在行业里劲道不小，领克08、问界M5都遵循了这样的风格，但UNI-Z还是在紧跟大流行的主旋律下搞出了一些与众不同的小花活。
在主屏幕后面的中央位置，UNI-Z设计了一个名为“方舟反应堆”的氛围灯，这个造型怪异的氛围灯可以联动驾驶状态变幻色彩，还可通过中控屏调节氛围灯的颜色。就像蔚来的nomi一样，你很难准确说出这些奇奇怪怪配置的实质性作用，但有时候这些“无用”却真的很解压。
当下新能源产品中，冰箱的地位仍未能升级为必须，但“彩电+沙发”却已经成了绕不过去的组合。新能源汽车中，“零重力座椅”一直是一个颇受欢迎的概念，UNI-Z也是积极跟住，将座椅命名为了“云感零压座椅”，高配款支持8向电动调节，填充以软硬适中的材质，舒适度方面更是跨过了与同级竞品比较，直接对标的是芝华士头等舱真皮沙发。
UNI-Z真正有趣的地方其实就是它那些奇奇怪怪的功能配置，当这些“奇奇怪怪”加持之后，UNI-Z开始变得有趣起来。
UNI-Z的有趣首先体现在“听话”，它的“听话”并不止于常见的车内语音控制，在车外4米距离之内，你同样可以对UNI-Z发号施令。在车外，通过语音指令控制锁车或是打开后备箱，操作时虽然会有点小尴尬，但举止倒还不算奇怪。不过在车外语音点歌，通过UNI-Z车头前外置扬声器放歌，这个功能多少就有点过于奇奇怪怪了，除了极度适用于广场舞之外，好像也想不到其他场景了。
UNI-Z的“听话”表现在许多方面。在目前的市场局面下，自动泊车功能出现在一款中级SUV身上即是理所应当，也是平平无奇的，但UNI-Z的自动泊车思路却略有不同，创新性的可以以车外语音控制实现。在车外，念出“UNI把车停好”，“UNI把车开出来”等咒语，UNI-Z就能完成自动泊车或自动驶出车位，遇到狭小位置时，这项功能描绘情景倒是很实用。
当然，UNI-Z也不是谁的话都听，除了4米之内的距离要求之外，车外语音控制的前提条件还要随身携带车钥匙。
除了在车外发号施令之外，UNI- Z还能实现车内向车外喊话，在会车、礼让行人、露营等场景下，长按语音键就能实现对外交流。虽然类似功能在极氪001身上也见到过，但对I型人格来说，这个功能使用起来会略有些小尴尬，所以UNI- Z也提前做了相应的技术预案，车外对讲功能可提前录制语音，比如提前录入“求求大哥，让一让”等等，“丢脸”的事直接扔给车机系统去做就行。
有时候，车企们的一些奇奇怪怪创意也会迅速被消费者接受，玩到不亦乐乎并成为流行，比车内卡拉OK功能，当初谁也没有料到如今会演化成很多品牌的标配。
车内K歌这种当红功能UNI- Z当然也不会落下，而且还进一步完成了技术迭代。不需要单独配备麦克风，UNI- Z自带一键嗨唱系统，无麦就能K歌，配合车内的SONY音响系统，效果居然有模有样。
UNI- Z还是一款“看脸”的车。通过主驾驶侧B柱处的车外摄像头和车内后视镜下方的车内摄像头，UNI- Z可以非常精准的进行人脸识别，识别后能够联动车辆实现自动解/闭锁、主副驾座椅和后视镜位置调节、点火启动等功能，省去了开车前那些传统的准备工作。这套人脸识别系统最多可授权5人使用，足够满足四代同堂大家庭的使用需求了。