外界的种种，都给人一种友商在刻意针对小米的感觉，但其实我们不妨换个角度，这一切更像是小米主动切入到了最残酷的一个战场，那就是20-30万区间纯电动轿车市场。
在造车领域，其实我们不难发现，很多新入行的玩家，通常会选择从SUV做起，特别是纯电动车。而且原因也很简单，SUV车身大，对于新手来说，如何设计车内的各种布局会变得更加简单。并且相对而言，SUV也更受年轻人喜爱，那么在当下去谈纯电、智能化的时候，用户接受程度也更高。
小米SU7特别是纯电动车
摘要来自：《比亚迪领头、友商排队降价，尚未定价的小米SU7能否破局？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪领头、友商排队降价，尚未定价的小米SU7能否破局？》的片段：
外界的种种，都给人一种友商在刻意针对小米的感觉，但其实我们不妨换个角度，这一切更像是小米主动切入到了最残酷的一个战场，那就是20-30万区间纯电动轿车市场。
在造车领域，其实我们不难发现，很多新入行的玩家，通常会选择从SUV做起，特别是纯电动车。而且原因也很简单，SUV车身大，对于新手来说，如何设计车内的各种布局会变得更加简单。并且相对而言，SUV也更受年轻人喜爱，那么在当下去谈纯电、智能化的时候，用户接受程度也更高。