传祺M8大家并不陌生，这款车可以说是当下MPV市场中的热门选手，而在电气化时代，广汽传祺也是基于传祺M8推出插电式混合动力车型——传祺E9。
但是在近日，广汽传祺又为传祺E9新增了一款冠军版，该版本的售价为34.98万元，从官图来看感觉新增了和没增一样。不过具体来看，传祺E9冠军版相较于2.0TM PRO版贵了2万元的情况下，车长和其他版本有一定差异，配置上新增了疲劳驾驶提示、第二排座椅记忆、老板键、后窗侧遮阳帘，取消大灯高度调节。
此外，传祺E9冠军版将会采用传祺官方名为东方雄狮的前脸还有歌剧殿堂的内饰风格，其实这就是宗师版的那副前脸，大尺寸的直瀑式进气格栅确实很有视觉冲击力，两侧的灯组和中网也是相连的，并且灯组两侧还向下进行了延伸，让整个前脸显得更加舒展。车身侧面和尾部依旧是凌厉的车身线条，方正的轮廓搭配门板内凹的设计塑造出不错的立体感，车尾依旧有着贯穿式尾灯，两侧尾灯还向下进行了延伸，和前脸做到遥相呼应。
内饰部分，传祺E9冠军版依旧沿用了这套内饰，车内配备三块屏幕，分别为12.3英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏以及12.3英寸的副驾娱乐屏，搭配电子换挡杆，整个车内的科技氛围确实够高，且体验感还都不错，看得出来传祺E9冠军版也是一台没有牺牲驾驶者和副驾驶体验的MPV。比起常规MPV的副驾，很明显有了副驾屏幕以后，传祺E9冠军版的副驾体验反而有强于后排的地方。
针对车内，此次的传祺E9冠军版新增了黑色的顶棚，前排依旧支持加热、通风和主驾记忆的功能，第二排除了支持加热、通风、按摩以外，还有了第二排座椅记忆和老板键的配置，整体实用性明显比入门的PRO版强一些。至于说传祺E9冠军版的空间和体验，其实相较于其他的传祺E9版本来说是差不多的，整体体验放在这个价位的MPV市场中都可以排在前列。
在动力部分，传祺E9冠军版并未较其他版本有任何变化，依旧是采用2.0T发动机和电机组成的插混动力，其中2.0T发动机最大功率140千瓦；峰值扭矩330牛·米；电机最大功率为134千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配25.57千瓦时的三元锂电池组，在WLTC工况下的纯电续航里程为106公里。以传祺E9冠军版的动力和纯电续航表现来讲，其实都算不错，不过放在这个级别中，较岚图梦想家PHEV略强一些，不过和腾势D9 DM-i来讲在纯电续航方面稍逊一些。