同时，新车还在TNGA-K架构上继续做加法。底盘升级了雷克萨斯同款摆动式阀门减震器，优化了前双叉臂悬架，采用齿条平行式电动助力转向系统等，对新车的行驶质感与驾控性能实现了进一步的优化。
凯美瑞新车还在TNGA-K架构上继续做加法
摘要来自：《价格战、科技战下，9代凯美瑞再立合资B级车范式》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《价格战、科技战下，9代凯美瑞再立合资B级车范式》的片段：
同时，新车还在TNGA-K架构上继续做加法。底盘升级了雷克萨斯同款摆动式阀门减震器，优化了前双叉臂悬架，采用齿条平行式电动助力转向系统等，对新车的行驶质感与驾控性能实现了进一步的优化。