UNI-Z，长安UNI产品序列中的新物种，初见新车，壹哥既能看到前所未有的新鲜，却也觉得有些似曾相识。
UNI-Z究竟是谁？壹哥通过查阅长安各车型的图片、参数，终于找到了答案。
不久前，长安汽车宣布重整品牌架构，欧尚品牌将自此退出历史舞台，而留给欧尚在售车型的路也只有两条，销量不佳的逐步停产，尚有潜力的并入更换长安“V”标，之后所有悬挂“V”标的车型组成新的长安引力，而最新上市的长安X5 PLUS、长安X7 PLUS就是之前的欧尚X5 PLUS、欧尚X7 PLUS换标版。
想必大家也猜到了，UNI-Z就是欧尚Z6的继任者。
值得一提的是，相比欧尚X5 PLUS、欧尚X7 PLUS的粗暴换标，欧尚Z6为何能进行大调整，并并入高端产品序列UNI，都说明了一个情况——这款车潜力更大。
事实的确如此，数据显示，欧尚Z6当前在终端市场表现一直不错，每月销量稳定大几千量，甚至经常还能破万。
不可否认，这款车看上去很不“UNI”，因为它没有采用无边界的格栅，但这并不意味着新车被“特殊对待”，相反，这很有可能是长安UNI序列的全新设计方向，毕竟如果为了保持一致性，就算给欧尚Z6装一个无边界的格栅也又如何？这对长安汽车来说是没什么难度的。
事实上，这辆全新的UNI-Z究竟是谁都不重要，反正也都出自长安之手，而用户关心的是，UNI-Z好吗？
从设计上来说，这款车确实是可圈可点的，虽然和其他UNI序列产品不同，但壹哥觉得新车同样好看，甚至更好看。
不论是和大灯组融为一体的进气格栅，还是全新设计的尾灯，都无一不在彰显新车的运动基因，而这些都是能够触及年轻用户内心深处的。
而在车内，新车同样自成一派，不仅和之前不同，和UNI序列同样天差地别，整体非常简洁，颇有几番新势力的味道，如果非要问和长安旗下哪款车最接近，答案也只能是设计同样比较简洁的深蓝S7。