（关键词：5.4秒、300马力、4出式排气、JCW运动悬挂）
全新MINI JCW Countryman在国内的价格为39.98万元，这是一款JCW高性能版本，其实就是宝马X1 M35i xDrive的姊妹车型，相较于老款的Countryman“乡下人”，新一代的尺寸继续增加，看起来不那么“迷你”，但实用性提升，由于未来还会推出尺寸更小的纯电SUV ACEMAN，Countryman在国内不再售卖普通车型，仅有JCW版本。那么这款40万元左右的MINI值得选择吗？下面我们来详细分析。
底盘悬挂
MINI的第一要素显然是轻量化设计，虽然这是一台更具实用性的SUV车型，也没有忘记减重，车架采用热冲压钢、铝合金和多相钢制成，发动机盖采用铝制，减轻车头的重量，让转向更灵活，前门和后门也用了轻质塑料支架。
在底盘的结构上，MINI与宝马的姊妹车型类似，采用前部单关节弹簧支柱悬挂，但前轴的所有组件重新开发，新的车轴运动学原理和更高的刚性让车头指向更敏捷，发动机液压悬置支架由铝制成，减重3kg。转向轴重新调整后，主销后倾角增加了约 15%，这种设计有利于直线行驶的稳定性。
后悬挂为传统的多连杆设计，三根连杆刚性安装在后桥副车架上，由于弹簧和阻尼器分开布置，因此占用的空间更少，在两个车轴上使用高预载的防倾杆不仅可以减少侧倾，还可以提高动态转弯时的转向精度，让MINI的SUV也有卡丁车一般的精准转向感。
MINI采用特殊的车轮轴承设计，可减少摩擦，减震系统的阻尼重新调校，增加长途乘坐的舒适度，前悬挂的阻尼器使用附加套筒，配备了额外的升力阻尼，减少在复杂路面行驶时的车身晃动，碰到小坑洼路面或者减速带，不会和老款MINI一样剧烈颠簸。
JCW版本标配了自适应悬架，借助回弹侧的附加阀门，阻尼器内的压力峰值更平滑，即使车辆高速遇到减速带，也不会有强烈的冲击力传到车内，在配备自适应运动悬挂后，整车高度也降低了15 毫米，更低的重心可以减少侧倾。