销量方面，尽管受到供应链制约、宏观经济波动等因素的影响，奔驰整体销量在2023年仍实现了正向增长。官方数据显示，2023年，奔驰乘用车和轻型商务车销量累计约249.2万辆，同比增长1.5%；纯电车型销量约24万辆，同比增长61%；纯电轻型商务车销量约2.3万辆，同比增长51%。
值得一提的是，高端产品领域，2023年梅赛德斯-迈巴赫、G级车和梅赛德斯-AMG分别同比增长19%、11%和4%。梅赛德斯-奔驰S级继续领跑其细分市场，在所有关键市场均保持了约50%的市场份额。2023年奔驰轻型商务车销量约为44.8万辆，同比增长8%，创历史新高。
在各业务板业绩方面，梅赛德斯-奔驰乘用车业务调整后息税前利润为143亿欧元（2022财年：162亿欧元），调整后销售利润率达到12.6%（2022财年：14.6%）。需要指出的是，净定价、原材料价格下降和制造成本优化带来的收益被更高的通货膨胀和供应链相关成本所抵消。未来平台和技术相关的研发成本有所增加，特别是MB.OS操作系统的开发。梅赛德斯-奔驰乘用车业务全年销量基本与2022财年齐平，达到2,044,100辆。
对于2024年展望，奔驰集团全球经济形势和汽车市场将继续充满非常高的不确定性。地缘政治事件和贸易政策或出现预期之外的发展。其他供应链制约——特别是某些关键零部件的紧缺——仍将是一个重要的风险因素。
梅赛德斯-奔驰集团预计在2024财年乘用车销量将与2023财年持平，尽管目前来看供应链瓶颈逐渐好转，但一些因素仍将存在并影响2024年乘用车销量。预期汇率将是一个不利因素。研发支出预计将与2023财年持平。不动产、工厂和设备的投资则会明显增加，主要是用于MMA平台。集团预计梅赛德斯奔驰轻型商务车销量在2024年一季度较强劲，下半年增长势头减弱，全年销量或略低于上年。
集团营业额方面，预计2024财年与2023财年持平。在仍然充满挑战的市场环境中，基于各业务板块发展情况，集团息税前利润预计略低于上年水平。考虑到乘用车和轻型商务车业的息税前利润下降，以及轻型商务车业的现金转化率下降，集团工业业务自由现金流预计略低于2023财年的高水平。