目前，汽车市场主要有燃油、纯电、混动三大能源形式。其中，混动因出行成本低、续航距离长，成为了消费者的新宠。相关资料显示，2023年新能源汽车渗透率正式突破30%，预计这一数据2024年将有5-10个百分点的提升，其中最大的驱动因素将会是插电混动车型，市场空间巨大。
但在高速增长的同时，消费级市场仍存在许多隐形痛点，比如油改电问题残留、产品高度同质化、安全隐患等。
针对这些痛点，星途品牌在推出瑶光C-DM之前，便主动进行了一系列极限挑战，以技术实力和卓越的产品力解决消费者心中的隐忧。
“从一开始，瑶光产品就是燃油和混动同步开发的，但瑶光C-DM却是在燃油车推出一年后才上市，正是因为我们在不断打磨技术，不断卷自己、卷价值。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根表示。
在本次瑶光C-DM发布会现场，新车也以极限的测评展现了“硬核”实力：在国家权威机构中汽中心以及全国媒体、全网直播的见证下，进行底盘连续撞击试验。
试验中，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，试验结果证明：在远超行业标准（30km/h、30mm侵入）的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”。
事实上，自去年12月份发布M3X超混平台以来，瑶光C-DM便开创性地行业首次将上市前的“可靠性测试”拉练到直播镜头面前，接受全网用户的严苛考验。
2023年12月的万人众测挑战、2024年1月的1300km南北双线长续航挑战、2月的6.6kW外放电挑战……瑶光C-DM从多角度测评新车实力，特别是在全网一镜到底、百万围观、千万点赞的长续航直播中，瑶光C-DM最终实测跑出“零下30度续航依然可达1200.1km、一箱油19.5小时极限可达1418.2km”的可喜成绩单，实现了“反向虚标”。
黄招根表示：“在中国这个拥有世界上最复杂交通道路状况的国家，只有通过覆盖100%真实场景、100%极限工况的可靠测试，才能真正称得上是让用户买得放心、开得舒心的高品质混动车，瑶光C-DM就是要做到让用户全场景0焦虑”。
智能&续航，全方位进化
“油电同价、豪华平权”……在瑶光C-DM的上市发布中，这两个词汇成为高频词。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理，汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士言简意赅地总结道：“奇瑞要通过企业运营机制的深度变革，以及面向未来的革命性技术的突破，致力于成为中国新质生产力的代表，瑶光C-DM就是中国新质生产力的代表产品”。
据悉，瑶光C-DM立足于全球市场，基于行业领先的M3X超混｜原生混动平台全新“第四代全域专混”技术打造，在续航、智能、豪华等方面都有着突出表现，未上市就已经广泛揽获多项权威大奖背书，包括“中国心”十佳发动机及混动系统、中国十佳底盘、中国首批零甲醛座舱、IVISTA中国智能汽车指数五星智能评价等，以硬核实力全面打响了2024年混动市场卷向“价值战”、“技术升维战”的第一枪。
公开信息显示，瑶光C-DM基于第四代全域专混系统研发而成。该系统由第五代世界级混动专用发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及各项控制系统等核心零部件组成。
其中，飞鱼底盘以领先实力吸引了大量消费者。其包括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，在等红绿灯、大油门超车、U型弯等路况时，起步不抬头提升36%、刹车不点头提升30%、转弯不侧倾提升5%、颠簸不洒水提升40%。
数据显示，有67%的用户因此而选择瑶光C-DM。而在67%的用户中，增换购占比达到了73%，合资品牌用户转化达到40%，豪华品牌用户转化达到9%。
除此之外，瑶光C-DM的经济性也实现了同级领先。在能效上，1.5TGDI高效混动专用发动机热效率达到行业领先的44.5%，馈电油耗低至5.4L/100km，用车成本比燃油车更低；在电池容量上，新车最大电池容量达34.46kWh，WLTC纯电续航可达160km，综合续航达到了1343km（实测极限可达1418.2km），一箱油可以轻松从北京开到上海；在补能效率上，快充20分钟补能30%-80%；在居家使用上，新车搭载行业最高6.6kW（实测可达6.7 kW）外放电，同时支持7大电器5小时不间断工作，家用露营一把抓。